基于道路模拟的摩托车平顺性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第2章 系统动力学理论基础 | 第24-34页 |
| ·多刚体系统动力学 | 第24-25页 |
| ·多柔体系统动力学 | 第25-26页 |
| ·刚柔耦合系统动力学 | 第26-33页 |
| ·机械系统刚柔耦合动力学模型 | 第26-32页 |
| ·机械系统刚柔耦合动力学方程的数值解法 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 摩托车道路模拟试验技术研究 | 第34-55页 |
| ·RPC的基本原理 | 第34-35页 |
| ·摩托车道路模拟试验方法及关键技术 | 第35-37页 |
| ·试验方法 | 第35-36页 |
| ·关键技术 | 第36-37页 |
| ·摩托车道路模拟试验 | 第37-53页 |
| ·道路载荷谱采集 | 第38-41页 |
| ·模拟迭代及优化 | 第41-52页 |
| ·模拟试验 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第4章 摩托车平顺性仿真模型 | 第55-80页 |
| ·摩托车五自由度振动模型 | 第55-60页 |
| ·模型建立 | 第55-56页 |
| ·系统运动微分方程 | 第56-59页 |
| ·系统空间状态方程 | 第59-60页 |
| ·摩托车人-车-路刚柔耦合平顺性仿真平台 | 第60-79页 |
| ·摩托车人-车-路系统拓扑结构 | 第61-62页 |
| ·摩托车人-车三维实体模型 | 第62-65页 |
| ·摩托车人-车刚柔耦合虚拟样机 | 第65-77页 |
| ·摩托车车架柔性体模型的建立 | 第65-73页 |
| ·摩托车人-车刚柔耦合虚拟样机的建立 | 第73-77页 |
| ·基于道路模拟的摩托车平顺性仿真平台 | 第77-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第5章 摩托车平顺性仿真分析 | 第80-95页 |
| ·摩托车传递特性分析 | 第80-81页 |
| ·基于脉冲路面输入的平顺性仿真 | 第81-84页 |
| ·脉冲路面的模拟 | 第81-82页 |
| ·五自由度振动模型仿真 | 第82-83页 |
| ·刚柔耦合平顺性模型仿真 | 第83-84页 |
| ·基于实际道路谱的平顺性仿真 | 第84-85页 |
| ·五自由度振动模型仿真 | 第84-85页 |
| ·刚柔耦合平顺性模型仿真 | 第85页 |
| ·试验验证 | 第85-92页 |
| ·传递特性试验 | 第86页 |
| ·脉冲路面输入试验 | 第86-88页 |
| ·实际道路谱输入试验 | 第88-92页 |
| ·摩托车振动特性分析 | 第92-93页 |
| ·小结 | 第93-95页 |
| 第6章 摩托车平顺性评价 | 第95-109页 |
| ·摩托车平顺性评价方法 | 第95-105页 |
| ·ISO 2631简介 | 第95-98页 |
| ·ISO 5349简介 | 第98-99页 |
| ·基于速度和频率加权的摩托车平顺性评价方法 | 第99-105页 |
| ·摩托车平顺性评价 | 第105-107页 |
| ·小结 | 第107-109页 |
| 结论 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-120页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第120页 |
