差动轮系传动特性理论与试验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 本文的研究方法 | 第11-12页 |
| 2 差动轮系传动特性的一般理论 | 第12-22页 |
| 2.1 差动轮系概述 | 第12-14页 |
| 2.1.1 差动轮系的特点 | 第12页 |
| 2.1.2 差动轮系的基本类型 | 第12-13页 |
| 2.1.3 差动轮系结构分析 | 第13-14页 |
| 2.2 差动轮系传动特性理论分析 | 第14-20页 |
| 2.2.1 传动比分析 | 第14-15页 |
| 2.2.2 转矩分析 | 第15-17页 |
| 2.2.3 功率分析 | 第17-18页 |
| 2.2.4 功率流向判定 | 第18-20页 |
| 2.3 差动轮系功率分配 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 差动轮系传动效率和灵敏度研究 | 第22-34页 |
| 3.1 传动效率分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 差动轮系系统传动效率分析 | 第22-24页 |
| 3.1.2 差动轮系自锁性能分析 | 第24页 |
| 3.2 差动轮系灵敏度研究 | 第24-33页 |
| 3.2.1 差动轮系转速灵敏度 | 第24-29页 |
| 3.2.2 差动轮系转矩灵敏度 | 第29-32页 |
| 3.2.3 差动轮系灵敏度综合讨论 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 差动轮系的试验研究 | 第34-44页 |
| 4.1 试验设备概述 | 第34-36页 |
| 4.2 试验原理与方法设定 | 第36-38页 |
| 4.3 试验数据采集与分析 | 第38-43页 |
| 4.3.1 效率试验数据采集与分析 | 第39-41页 |
| 4.3.2 灵敏度试验数据采集与分析 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 差动轮系动力学分析及仿真研究 | 第44-58页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 差动轮系系统动力学 | 第44-50页 |
| 5.2.1 系统当量转动惯量和广义力的确定 | 第44-49页 |
| 5.2.2 差动轮系动力学方程 | 第49-50页 |
| 5.3 差动轮系系统动力学仿真模型 | 第50页 |
| 5.4 动力学仿真求解算例与结果分析 | 第50-57页 |
| 5.4.1 仿真参数的确定 | 第50-52页 |
| 5.4.2 仿真结果分析 | 第52-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66页 |
