| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2 研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 装载机座椅舒适性研究基本理论 | 第17-23页 |
| 2.1 舒适性及影响因素分析 | 第17页 |
| 2.2 振动对驾驶员的影响 | 第17-18页 |
| 2.3 引起装载机座椅振动的主要因素 | 第18-22页 |
| 2.3.1 路面不平度的影响 | 第19页 |
| 2.3.2 动力系统对装载机座椅舒适性的影响 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于人机工程学装载机座椅模型的建立及动力学分析 | 第23-47页 |
| 3.1 装载机座椅结构功能分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 装载机座椅舒适性的影响因素 | 第23-26页 |
| 3.2 装载机座椅舒适性设计原则 | 第26-34页 |
| 3.2.1 人体模型的定义及应用 | 第27页 |
| 3.2.2 H点及座椅舒适性位置的确定 | 第27-31页 |
| 3.2.3 座椅结构尺寸人机设计 | 第31-34页 |
| 3.3 装载机座椅动力学分析过程与参数设定 | 第34-35页 |
| 3.3.1 装载机座椅动力学及其研究内容 | 第34-35页 |
| 3.3.2 装载机座椅动力学分析中的参数设定 | 第35页 |
| 3.3.3 装载机座椅动力学分析中的参数设定 | 第35页 |
| 3.4 装载机座椅模态分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 模态分析简介 | 第35-37页 |
| 3.4.2 装载机座椅单元选取及材料属性定义 | 第37-38页 |
| 3.4.3 装载机座椅网格划分 | 第38-39页 |
| 3.4.4 定义有限元模型接触 | 第39-41页 |
| 3.4.5 模态分析总结 | 第41页 |
| 3.5 装载机座椅谐响应分析 | 第41-45页 |
| 3.5.1 谐响应分析简介 | 第41-42页 |
| 3.5.2 添加约束条件 | 第42页 |
| 3.5.3 计算频段定义 | 第42-43页 |
| 3.5.4 座椅谐响应分析载荷施加及计算结果 | 第43-45页 |
| 3.5.5 谐响应计算结果与分析 | 第45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于路面不平度的装载机座椅舒适性随机振动分析 | 第47-65页 |
| 4.1 路面不平度的表述 | 第47页 |
| 4.2 随机路面的拟合 | 第47-56页 |
| 4.2.1 线性滤波法及路面不平度仿真实现 | 第48-50页 |
| 4.2.2 路面不平度MATLAB仿真输出 | 第50-56页 |
| 4.3 装载机座椅随机响应分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 随机响应分析简介 | 第56-57页 |
| 4.3.2 行驶路况装载机座椅随机响应分析 | 第57-60页 |
| 4.3.3 工作路况装载机座椅随机响应分析 | 第60-62页 |
| 4.3.4 装载机座椅随机响应分析总结 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 装载机座椅舒适性评价研究 | 第65-69页 |
| 5.1 车辆动态舒适性的评价方法概述 | 第65-66页 |
| 5.2 装载机人-椅动态舒适性的评价方案 | 第66-67页 |
| 5.3 装载机座椅舒适性评价 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 本文主要工作 | 第69页 |
| 6.2 研究的创新点 | 第69页 |
| 6.3 研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |