| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第10-13页 |
| 一、问题的提出 | 第10页 |
| 二、研究现状 | 第10-11页 |
| 三、研究思路与研究方法 | 第11-13页 |
| 第一章 城市道路路权概念证成 | 第13-24页 |
| 第一节 城市道路路权概念理论分歧 | 第13-18页 |
| 一、法律上存在独立的路权概念之肯定 | 第13-16页 |
| 二、法律上独立的路权概念之质疑 | 第16-18页 |
| 第二节 作为法律权利的路权 | 第18-24页 |
| 一、路权的概念及特征 | 第18-19页 |
| 二、路权概念的权利属性 | 第19-24页 |
| 第二章 城市道路路权的构成要素 | 第24-36页 |
| 第一节 城市道路路权之主体及义务人 | 第24-29页 |
| 一、城市道路路权的权利主体 | 第24-28页 |
| 二、城市道路路权义务人及其分类 | 第28-29页 |
| 第二节 城市道路路权之客体——“城市道路” | 第29-32页 |
| 一、作为城市道路路权之客体—“城市道路” | 第29-31页 |
| 二、作为城市道路路权之客体—“城市道路”的特征 | 第31-32页 |
| 第三节 城市道路路权层次分类 | 第32-36页 |
| 一、城市道路路权之具体权利内容 | 第32-34页 |
| 二、城市道路路权之具体权利分类 | 第34-36页 |
| 第三章 城市道路路权冲突及其分配 | 第36-49页 |
| 第一节 我国城市道路路权冲突现状分析 | 第36-42页 |
| 一、城市道路路权冲突现状分析——以效率优先为导向 | 第36-38页 |
| 二、城市道路路权冲突案例分析——以“限行”“限牌”为角度 | 第38-42页 |
| 第二节 我国城市道路路权冲突法理分析 | 第42-45页 |
| 一、城市道路路权冲突的含义及分类 | 第42-43页 |
| 二、城市道路路权冲突的原因 | 第43-45页 |
| 第三节 我国城市道路路权分配 | 第45-49页 |
| 一、我国城市道路路权分配路径选择 | 第45-46页 |
| 二、我国城市道路路权分配原则 | 第46-49页 |
| 第四章 城市道路路权保障机制 | 第49-55页 |
| 第一节 城市道路路权保障机制之理论基础 | 第49-51页 |
| 一、路权的防御权功能 | 第49-50页 |
| 二、路权的受益权功能 | 第50-51页 |
| 第二节 构建利益分配均衡的路权法律制度 | 第51-55页 |
| 一、构造具有人文关怀的路权权利体系 | 第51-52页 |
| 二、完善交通事故归责原则以及损害赔偿制度 | 第52-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61页 |