| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-22页 |
| 1.2.1 钢-混组合桥梁结构研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 UHPC研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.3 PBL剪力键研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4 技术路线 | 第23-24页 |
| 第2章 PBL推出试件模型设计与材料性能分析 | 第24-37页 |
| 2.1 PBL剪力键推出试验 | 第24-29页 |
| 2.1.1 试件尺寸 | 第24-26页 |
| 2.1.2 测点布置及加载方案 | 第26-29页 |
| 2.2 混凝土材料性能研究 | 第29-32页 |
| 2.2.1 混凝土调配 | 第29页 |
| 2.2.2 混凝土材料性能 | 第29-32页 |
| 2.3 推出试件浇筑 | 第32-36页 |
| 2.3.1 试件立模 | 第32-34页 |
| 2.3.2 混凝土浇筑 | 第34-35页 |
| 2.3.3 后期养护 | 第35页 |
| 2.3.4 试验前处理 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 推出试验结果分析 | 第37-76页 |
| 3.1 推出试验静力性能评价指标 | 第37-38页 |
| 3.2 C80试件破坏形态与静力性能 | 第38-48页 |
| 3.2.1 破坏形态及机理 | 第38-43页 |
| 3.2.2 荷载-滑移曲线关系 | 第43-44页 |
| 3.2.3 静力性能 | 第44-45页 |
| 3.2.4 极限承载力计算公式 | 第45-46页 |
| 3.2.5 荷载-滑移全曲线关系 | 第46-48页 |
| 3.3 C150试件试验现象与结果分析 | 第48-56页 |
| 3.3.1 破坏形态及机理 | 第48-52页 |
| 3.3.2 荷载-滑移曲线关系 | 第52-53页 |
| 3.3.3 静力性能 | 第53-54页 |
| 3.3.4 极限承载力计算公式 | 第54-56页 |
| 3.4 C150试件的荷载-滑移全曲线关系 | 第56-64页 |
| 3.4.1 弹性地基梁理论模型 | 第56-57页 |
| 3.4.2 采用Euler-Bernoulli梁理论的全曲线关系 | 第57-61页 |
| 3.4.3 采用Timoshenko梁理论的全曲线关系 | 第61-64页 |
| 3.5 PBL剪力键力学性能影响因素 | 第64-74页 |
| 3.5.1 横向对比 | 第68-73页 |
| 3.5.2 纵向对比 | 第73-74页 |
| 3.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 剪力键有限元计算与仿真模拟分析 | 第76-92页 |
| 4.1 ABAQUS/Standard特点及非线性计算理论 | 第76-82页 |
| 4.1.1 几何非线性理论 | 第76-78页 |
| 4.1.2 材料非线性理论 | 第78-82页 |
| 4.1.3 边界非线性问题 | 第82页 |
| 4.2 有限元建模概况 | 第82-85页 |
| 4.2.1 材料参数 | 第82-83页 |
| 4.2.2 约束及相互作用 | 第83-84页 |
| 4.2.3 创建荷载及边界条件 | 第84页 |
| 4.2.4 网格的划分 | 第84-85页 |
| 4.3 推出试件有限元计算结果与试验结果对比 | 第85-88页 |
| 4.4 开孔孔洞间距参数化分析 | 第88-91页 |
| 4.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第5章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 5.1 结论 | 第92页 |
| 5.2 展望 | 第92-94页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-102页 |
