| 中文摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-46页 |
| 1.1 质子交换膜燃料电池 | 第12-15页 |
| 1.1.1 质子交换膜燃料电池简介 | 第12-14页 |
| 1.1.2 PEMFC结构及工作原理 | 第14-15页 |
| 1.2 PEMFC双极板研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 双极板简介 | 第15-16页 |
| 1.2.2 双极板材料 | 第16-19页 |
| 1.3 双极板流道加工与数值模拟 | 第19-26页 |
| 1.3.1 冲压成型 | 第19-23页 |
| 1.3.2 冲压成型数值模拟 | 第23-26页 |
| 1.4 双极板流场设计与数值模拟 | 第26-34页 |
| 1.4.1 流场设计 | 第26-28页 |
| 1.4.2 电池输出性能的数值模拟研究现状 | 第28-30页 |
| 1.4.3 燃料电池模型基本方程 | 第30-34页 |
| 1.5 微流动在PEMFC中应用 | 第34-42页 |
| 1.5.1 微流动研究现状 | 第34-36页 |
| 1.5.2 微流道中流体流动理论及研究方法 | 第36-42页 |
| 1.6 课题组前期工作介绍 | 第42-44页 |
| 1.7 本论文研究思路与内容 | 第44-46页 |
| 第2章 金属双极板冲压成形性数值模拟和实验研究 | 第46-86页 |
| 2.1 304 不锈钢力学性能与微观结构 | 第46-58页 |
| 2.1.1 304 不锈钢拉伸实验 | 第46-50页 |
| 2.1.2 304 不锈钢拉伸件微观组织和物相分析 | 第50-54页 |
| 2.1.3 304 不锈钢本构关系 | 第54-58页 |
| 2.2 304 不锈钢冲压成形数值分析与实验验证 | 第58-75页 |
| 2.2.1 模型建立及网格划分 | 第58-60页 |
| 2.2.2 各因素对304不锈钢双极板成形性的影响 | 第60-67页 |
| 2.2.3 304 不锈钢板冲压成形实验研究 | 第67-75页 |
| 2.3 新型Fe-Ni-Cr合金冲压成型数值分析 | 第75-85页 |
| 2.3.1 合金双极板冲压成形数值模型 | 第75-76页 |
| 2.3.2 各因素对Fe-Ni-Cr合金成形性的影响 | 第76-82页 |
| 2.3.3 新型Fe-Ni-Cr合金冲压成形实验研究 | 第82-84页 |
| 2.3.4 合金与304不锈钢冲压成形性对比 | 第84-85页 |
| 2.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第3章 金属双极板流场对PEM燃料电池性能影响研究 | 第86-119页 |
| 3.1 Fluent软件对PEM燃料电池性能数值模拟研究 | 第86-98页 |
| 3.1.1 PEM燃料电池数值模拟结果 | 第86-93页 |
| 3.1.2 Fluent数值模拟单电池性能和实验测试对比 | 第93-98页 |
| 3.2 微流体实验研究对模拟结果的修正 | 第98-118页 |
| 3.2.1 双极板微流道中水流动可视化测试 | 第100-109页 |
| 3.2.2 双极板微流道数值模拟结果 | 第109-111页 |
| 3.2.3 Fluent数值模拟结果修正 | 第111-118页 |
| 3.3 本章小结 | 第118-119页 |
| 第4章 金属双极板流场参数优化设计 | 第119-124页 |
| 第5章 结论与展望 | 第124-127页 |
| 5.1 结论 | 第124-125页 |
| 5.2 本文创新点 | 第125页 |
| 5.3 工作展望 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-135页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136页 |
