| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 第2章 下穿式道路(通道)排水工程事故分析 | 第15-26页 |
| 2.1 公路排水形式及设施 | 第15-16页 |
| 2.2 系统的作用与特点概述 | 第16页 |
| 2.3 通道排水事故调查 | 第16-17页 |
| 2.4 通道排水事故原因分析 | 第17-22页 |
| 2.4.1 降雨强度设计参数不合理 | 第18-19页 |
| 2.4.2 排水泵站设计与控制不合理 | 第19页 |
| 2.4.3 排水管道设计与布置不合理 | 第19-20页 |
| 2.4.4 市政排水管道淤塞,雨水倒灌 | 第20-21页 |
| 2.4.5 已有排水设计养护、管理不到位 | 第21-22页 |
| 2.5 排水事故预防措施 | 第22-24页 |
| 2.5.1 流域面积的划分 | 第22页 |
| 2.5.2 暴雨重现期 | 第22-23页 |
| 2.5.3 地面集水时间 | 第23-24页 |
| 2.5.4 与周边排水设计标准的关系 | 第24页 |
| 2.6 本章总结 | 第24-26页 |
| 第3章 下穿公路路面排水系统的研究与设计 | 第26-41页 |
| 3.1 公路几何设计与路面排水 | 第26-31页 |
| 3.1.1 线路纵断面设计 | 第26-27页 |
| 3.1.2 平纵组合设计 | 第27-28页 |
| 3.1.3 横断面设计 | 第28-31页 |
| 3.2 公路变坡点排水设计 | 第31-33页 |
| 3.2.1 极值点位置 | 第31-32页 |
| 3.2.2 极值点排水分析 | 第32-33页 |
| 3.3 雨水口的设计 | 第33-35页 |
| 3.3.1 雨水口布置原则 | 第34页 |
| 3.3.2 雨水口间距 | 第34-35页 |
| 3.4 排水泵站设计 | 第35-41页 |
| 3.4.1 排水泵站的组成 | 第35-36页 |
| 3.4.2 泵站集水池最小有效容积 | 第36-39页 |
| 3.4.3 泵站设计建设的一些建议 | 第39-41页 |
| 第4章 下穿公路路面结构内部排水系统分析与研究 | 第41-47页 |
| 4.1 水对下穿道路结构的破坏机理 | 第41-42页 |
| 4.2 路面结构内部排水系统的设置方法 | 第42-43页 |
| 4.2.1 边缘排水系统的设计 | 第42页 |
| 4.2.2 透水基层排水系统的设计 | 第42-43页 |
| 4.3 水力计算原理和结构尺寸的设计 | 第43-47页 |
| 4.3.1 排水基层泄水量计算与尺寸设计 | 第43-44页 |
| 4.3.2 集水沟泄水量计算与尺寸设计 | 第44页 |
| 4.3.3 集水、出水管泄水量计算与尺寸设计 | 第44-45页 |
| 4.3.4 自由水在路面结构层内的渗流时间和路径长 | 第45-47页 |
| 第5章 隧道工程实例分析 | 第47-60页 |
| 5.1 东深隧道防排水设计 | 第47-53页 |
| 5.1.1 排水系统组成 | 第47页 |
| 5.1.2 汇水面积 | 第47-48页 |
| 5.1.3 坡面汇流历时 | 第48-49页 |
| 5.1.4 沟管汇流历时 | 第49-50页 |
| 5.1.5 截、排水沟设计流量 | 第50页 |
| 5.1.6 边沟过水断面设计 | 第50-51页 |
| 5.1.7 泵房设计分析 | 第51-53页 |
| 5.2 燕窝隧道防排水设计 | 第53-59页 |
| 5.2.1 排水系统组成 | 第53-54页 |
| 5.2.2 汇水面积 | 第54页 |
| 5.2.3 坡面汇流历时 | 第54-55页 |
| 5.2.4 沟管汇流历时 | 第55-56页 |
| 5.2.5 截、排水沟设计流量 | 第56页 |
| 5.2.6 边沟过水断面设计 | 第56-57页 |
| 5.2.7 泵房设计分析 | 第57-59页 |
| 5.3 总结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |