基于驾驶模拟实验的高速公路指路标志有效性研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2.1 标志现状分析 | 第10页 |
| 1.2.2 问题的提出 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外研究总结 | 第13页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 指路标志有效性研究理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1 指路标志有效性理论研究 | 第16-17页 |
| 2.2 视觉行为理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 视觉特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 眼动行为 | 第18页 |
| 2.2.3 动态视觉分析 | 第18-19页 |
| 2.3 眼动指标分析 | 第19-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 驾驶模拟实验设计与实施 | 第21-36页 |
| 3.1 实验目的及思路 | 第21页 |
| 3.2 实验方案设计 | 第21-26页 |
| 3.2.1 实验路段的选取 | 第21-22页 |
| 3.2.2 实验仪器设备 | 第22-24页 |
| 3.2.3 实验方案 | 第24-26页 |
| 3.3 被试的选取 | 第26-28页 |
| 3.4 仿真视景构建 | 第28-31页 |
| 3.5 实验过程 | 第31-35页 |
| 3.5.1 前期准备 | 第31页 |
| 3.5.2 流程 | 第31-33页 |
| 3.5.3 数据采集 | 第33-34页 |
| 3.5.4 参数选取 | 第34-35页 |
| 3.6 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 字高和设置方位对标志有效性的影响研究 | 第36-61页 |
| 4.1 实验数据预处理 | 第36-38页 |
| 4.1.1 筛选实验数据 | 第36页 |
| 4.1.2 异常数据剔除 | 第36-37页 |
| 4.1.3 数据分析方法 | 第37-38页 |
| 4.2 字高和设置方位对标志有效性的影响研究 | 第38-58页 |
| 4.2.1 字高影响分析 | 第38-48页 |
| 4.2.1.1 标志视认原理 | 第38-41页 |
| 4.2.1.2 注视点分布 | 第41-43页 |
| 4.2.1.3 有效可视距离 | 第43-48页 |
| 4.2.2 标志设置方位分析 | 第48-58页 |
| 4.2.2.1 前置距离的确定 | 第49-54页 |
| 4.2.2.2 注视点分布 | 第54-55页 |
| 4.2.2.3 路侧标志遮挡问题 | 第55-58页 |
| 4.3 驾驶员问卷调查分析 | 第58-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于ANP模糊理论的标志有效性综合评价 | 第61-75页 |
| 5.1 综合评价方法分析 | 第61-62页 |
| 5.2 ANP模糊综合评价方法理论 | 第62-69页 |
| 5.2.1 模糊综合评价法原理 | 第62-66页 |
| 5.2.2 网络分析法(ANP)计算指标权重 | 第66-69页 |
| 5.2.3 基于ANP理论的模糊综合评价法步骤 | 第69页 |
| 5.3 实例分析 | 第69-74页 |
| 5.3.1 指路标志评价指标集 | 第69-70页 |
| 5.3.2 指路标志评价标准集 | 第70页 |
| 5.3.3 确定指标权重-ANP | 第70-72页 |
| 5.3.4 数据标准化及隶属度确定 | 第72-73页 |
| 5.3.5 模糊综合评价 | 第73-74页 |
| 5.4 小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-88页 |
| 附录1 指路标志有效性调查问卷 | 第82-84页 |
| 附录2 专家调查问卷 | 第84-88页 |
| 个人简历 | 第88页 |
| 在学期间的研究成果 | 第88页 |
| 在学期间发表的论文 | 第88页 |
