| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 前言 | 第10页 |
| 1.2 课题提出的意义 | 第10页 |
| 1.3 工程背景 | 第10-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.5 研究内容、研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 复杂空间隧道(公路)不同立交段施工技术 | 第18-26页 |
| 2.1 近接隧道类型探讨 | 第18-19页 |
| 2.2 隧道近接施工影响程度和范围划分 | 第19-20页 |
| 2.3 不同交叉段施工方法研究 | 第20-24页 |
| 2.4 施工要求和技术保证条件 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 双层复杂空间隧道施工安全控制及监测技术研究 | 第26-36页 |
| 3.1 监测的内容与目的 | 第26-32页 |
| 3.1.1 隧道水平收敛监测 | 第26-29页 |
| 3.1.2 盘道岭JDLDK01+415断面处拱顶沉降监测 | 第29-32页 |
| 3.2 盘道岭公路监测 | 第32-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 空间立交隧道应力应变分析 | 第36-48页 |
| 4.1 隧道二次衬砌应力应监测内容与监测方法 | 第36页 |
| 4.2 数据计算处理 | 第36-37页 |
| 4.3 结果分析 | 第37-39页 |
| 4.4 新建隧道下穿施工的力学过程 | 第39-40页 |
| 4.5 动荷载对复杂近接铁路隧道群安全性能分析 | 第40-47页 |
| 4.5.1 隧道围岩动力特性研究 | 第40-41页 |
| 4.5.2 隧道在火车振动荷载作用下的分析 | 第41-45页 |
| 4.5.3 隧道在地震荷载作用下的分析 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 近接隧道相互影响减小的方法探讨 | 第48-64页 |
| 5.1 双层交叉隧道施工的影响及其损害形式 | 第48页 |
| 5.2 在软弱破碎围岩特殊地段施工工艺 | 第48-49页 |
| 5.3 双层交叉隧道施工防坍塌控制 | 第49-50页 |
| 5.4 双层交叉隧道下穿既有公路隧道的位移沉降控制分析 | 第50-62页 |
| 5.4.1 不同围岩条件下的沉降规律 | 第50-51页 |
| 5.4.2 双层复杂隧道不同施工方法下的沉降规律 | 第51-60页 |
| 5.4.3 在初始的应力下隧道间距对地层位移的影响 | 第60-62页 |
| 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
