| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第11页 |
| 1.3 研究动态 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究动态 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究动态 | 第12-13页 |
| 1.4 研究目的、思路及方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第14页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 本研究的创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 中小学生交通安全意识培养的历史进程和现状 | 第16-20页 |
| 2.1 国际中小学生交通安全意识培养的历史进程和现状 | 第16-17页 |
| 2.1.1 历史进程 | 第16页 |
| 2.1.2 现状 | 第16-17页 |
| 2.2 国内中小学生交通安全意识培养的历史进程和现状 | 第17-18页 |
| 2.2.1 历史进程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 现状 | 第18页 |
| 2.3 湖南省中小学生交通安全意识培养的现状概述 | 第18-20页 |
| 2.3.1 历史进程 | 第18-19页 |
| 2.3.2 现状 | 第19-20页 |
| 第3章 中小学生交通安全意识培养中存在的主要问题 | 第20-25页 |
| 3.1 学生的交通安全意识普遍不强 | 第20-21页 |
| 3.1.1 “敷衍塞责”的应付思想 | 第21页 |
| 3.1.2 “置身度外”的放任思想 | 第21页 |
| 3.1.3 “浅尝辄止”的随意思想 | 第21页 |
| 3.2 学校缺乏科学性和系统的长效教育机制 | 第21-23页 |
| 3.2.1 学校主动开设的安全教育课程很少且缺乏系统性 | 第21-22页 |
| 3.2.2 教育导向造成学校管理重心的偏移,安全教育与学科教育脱钩 | 第22页 |
| 3.2.3 缺乏评价机制,没有衡量交通安全意识培养效果的标尺 | 第22页 |
| 3.2.4 教育经费短缺,交通安全意识培养缺乏有效性 | 第22页 |
| 3.2.5 对学生交通行为的特点研究不够,交通安全教育缺乏针对性 | 第22-23页 |
| 3.3 教师的创新手段和专业知识不够 | 第23页 |
| 3.3.1 教育方式因循守旧,创新意识不够 | 第23页 |
| 3.3.2 专业人才匮乏,交通安全教育缺乏全面性 | 第23页 |
| 3.4 社会和家庭的教育氛围不浓 | 第23-25页 |
| 3.4.1 社会普遍重视不够,培养氛围不浓 | 第23页 |
| 3.4.2 家长教导、表率作用不强 | 第23-25页 |
| 第4章 中小学生交通安全意识培养的途径 | 第25-36页 |
| 4.1 以学生为核心主动参与学习 | 第25-27页 |
| 4.1.1 交通环境倒逼中小学生提升交通安全意识 | 第25页 |
| 4.1.2 充分认识到自身的主体作用 | 第25-26页 |
| 4.1.3 由被动的“要我学”变成主动的“我要学” | 第26-27页 |
| 4.2 以学校为重点提供教学条件 | 第27-29页 |
| 4.2.1 学校主动承担起培养的主体责任 | 第27页 |
| 4.2.2 搭建平台和载体是培养交通安全意识的先决条件 | 第27-28页 |
| 4.2.3 优化人财物资源是实现培养目标的重要保证 | 第28-29页 |
| 4.3 以教师为根本传授相关知识 | 第29-34页 |
| 4.3.1 教师自身需提高交通安全素养 | 第29-30页 |
| 4.3.2 教育内容要紧跟时代推陈出新 | 第30-31页 |
| 4.3.3 用好教育学和心理学理论进行意识培养 | 第31-33页 |
| 4.3.4 运用现代教育技术进行寓教于乐的教学 | 第33-34页 |
| 4.4 以社会和家庭为先导同步推进培养 | 第34-36页 |
| 4.4.1 家庭配合不能缺位 | 第34-35页 |
| 4.4.2 全社会共同参与不失责 | 第35-36页 |
| 结语 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 附录A | 第40-44页 |
| 附件B 调查访谈记录 | 第44-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
