| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 上饶市经济技术开发区中压配电网网格划分 | 第13-19页 |
| 2.1 网格划分原则 | 第13-14页 |
| 2.2 网格网架规划原则 | 第14-15页 |
| 2.3 网格规划结果 | 第15-17页 |
| 2.3.1 网格片区划分 | 第15-16页 |
| 2.3.2 规划网格 | 第16-17页 |
| 2.4 结论 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 适应网格化的分压分区负荷预测 | 第19-49页 |
| 3.1 预测思路与方法 | 第19页 |
| 3.2 历史用电情况及大用户情况 | 第19-23页 |
| 3.2.1 历史用电情况 | 第19-20页 |
| 3.2.2 负荷特性分析 | 第20-21页 |
| 3.2.3 大用户情况 | 第21-23页 |
| 3.3 近期负荷预测 | 第23-34页 |
| 3.3.1 点负荷预测 | 第23-28页 |
| 3.3.2 常规负荷预测 | 第28-34页 |
| 3.3.3 近期负荷预测结果 | 第34页 |
| 3.4 空间分区建立 | 第34-36页 |
| 3.4.1 负荷层次建立 | 第35页 |
| 3.4.2 空间分区与负荷层次映射关系 | 第35-36页 |
| 3.5 用地负荷密度指标选取 | 第36-41页 |
| 3.6 空间负荷预测 | 第41-43页 |
| 3.7 负荷预测结果 | 第43-45页 |
| 3.8 电量预测 | 第45-48页 |
| 3.8.1 产值单耗法 | 第45-46页 |
| 3.8.2 弹性系数法 | 第46-47页 |
| 3.8.3 最大负荷利用小时数法 | 第47-48页 |
| 3.8.4 预测结果对比 | 第48页 |
| 3.9 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 考虑出行规律和负荷特性的电动汽车充电负荷预测 | 第49-54页 |
| 4.1 上饶市经济技术开发区电动汽车产业背景 | 第49页 |
| 4.2 电动汽车规模预测 | 第49-50页 |
| 4.3 电动汽车充电负荷预测 | 第50-52页 |
| 4.4 结论 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |