向量式有限元弹簧碰撞方法及数值分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展历史与研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 向量式有限元 | 第11-13页 |
| 1.2.2 船舶碰撞问题 | 第13-14页 |
| 1.2.3 海上风电技术开发与利用 | 第14-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 向量式有限元 | 第22-36页 |
| 2.1 基本概念 | 第22-26页 |
| 2.1.1 点值描述 | 第22-24页 |
| 2.1.2 途径单元 | 第24-25页 |
| 2.1.3 逆向运动 | 第25-26页 |
| 2.2 梁单元内力计算 | 第26-32页 |
| 2.2.1 梁单元局部坐标系 | 第27页 |
| 2.2.2 纯变形计算 | 第27-28页 |
| 2.2.3 内力计算 | 第28-30页 |
| 2.2.4 中心差分法 | 第30-32页 |
| 2.3 分析框架与计算流程 | 第32-33页 |
| 2.4 方法对比 | 第33-35页 |
| 2.4.1 与传统有限元方法的比较 | 第33-34页 |
| 2.4.2 与非连续变形分析法的比较 | 第34页 |
| 2.4.3 与离散单元法的比较 | 第34页 |
| 2.4.4 与无网格法的比较 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 向量式有限元弹簧碰撞方法 | 第36-45页 |
| 3.1 碰撞简述 | 第36页 |
| 3.2 碰撞条件 | 第36-41页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第36-37页 |
| 3.2.2 碰撞类型 | 第37-41页 |
| 3.3 碰撞计算公式 | 第41-43页 |
| 3.4 算例验证 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 海上风电导管架-船舶碰撞数值模拟 | 第45-64页 |
| 4.1 数值建模方法 | 第45-55页 |
| 4.1.1 数学模型的建立 | 第45-54页 |
| 4.1.2 算例验证 | 第54-55页 |
| 4.2 碰撞计算模型 | 第55-58页 |
| 4.2.1 碰撞模型 | 第56页 |
| 4.2.2 碰撞参数 | 第56-57页 |
| 4.2.3 计算参数 | 第57-58页 |
| 4.3 碰撞影响因素 | 第58-63页 |
| 4.3.1 船舶吨位的影响 | 第58-60页 |
| 4.3.2 碰撞速度的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.3 碰撞位置的影响 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
