基于手机数据的居民生活圈识别及与建成环境关系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 城镇化转型关注居民生活质量提高 | 第10页 |
| 1.1.3 大数据的涌现为实证研究提供基础 | 第10页 |
| 1.1.4 建成环境影响生活圈研究值得关注 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外现状研究与分析 | 第11-17页 |
| 1.3.1 建成环境影响居民出行相关研究 | 第12-14页 |
| 1.3.2 生活圈理论相关研究 | 第14-15页 |
| 1.3.3 兴趣点数据与建成环境相关研究 | 第15-16页 |
| 1.3.4 国内外文献评述 | 第16-17页 |
| 1.4 主要研究内容与方法 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 相关概念及理论 | 第20-27页 |
| 2.1 相关概念解析 | 第20-21页 |
| 2.1.1 日常生活圈概念及划分方式 | 第20页 |
| 2.1.2 建成环境 | 第20-21页 |
| 2.1.3 兴趣点 | 第21页 |
| 2.2 地理学相关理论 | 第21-23页 |
| 2.2.1 锚点理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 时间地理学理论 | 第22页 |
| 2.2.3 居民日常生活时间分配研究 | 第22-23页 |
| 2.3 现有日常生活圈相关研究 | 第23-24页 |
| 2.3.1 基于时空行为特征的圈层结构划分 | 第23页 |
| 2.3.2 生活圈的空间范围 | 第23-24页 |
| 2.4 建成环境影响居民出行距离的研究 | 第24-25页 |
| 2.4.1 居民日常生活圈与居民出行 | 第24-25页 |
| 2.4.2 建成环境影响居民出行 | 第25页 |
| 2.5 兴趣点的分类及量化方法 | 第25-26页 |
| 2.5.1 兴趣点的分类方式 | 第25-26页 |
| 2.5.2 兴趣点的量化方法 | 第26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 居民生活圈识别方法及概念模型 | 第27-43页 |
| 3.1 生活圈的划分方式 | 第27-30页 |
| 3.1.1 引入时间维度界定生活圈的必要性 | 第27页 |
| 3.1.2 本研究生活圈的划分方式 | 第27-30页 |
| 3.2 居民日常生活圈识别方法 | 第30-33页 |
| 3.2.1 手机信令数据的记录方式 | 第30-31页 |
| 3.2.2 生活圈圈层的识别与提取方法 | 第31-33页 |
| 3.3 建成环境要素影响生活圈概念模型 | 第33-42页 |
| 3.3.1 建成环境与生活圈半径作用关系 | 第33页 |
| 3.3.2 建成环境要素梳理 | 第33-38页 |
| 3.3.3 变量设计 | 第38-39页 |
| 3.3.4 生活圈各圈层概念模型构建 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 珠海市生活圈实证研究 | 第43-70页 |
| 4.1 研究区域及研究数据 | 第43-46页 |
| 4.1.1 珠海市城市空间概况 | 第43-45页 |
| 4.1.2 研究数据 | 第45-46页 |
| 4.2 数据及变量特征分析 | 第46-64页 |
| 4.2.1 珠海市移动手机基站分布特征 | 第46-47页 |
| 4.2.2 居民生活圈圈层特征分析 | 第47-53页 |
| 4.2.3 建成环境属性特征分析 | 第53-64页 |
| 4.3 建成环境影响生活圈圈层模型构建 | 第64-69页 |
| 4.3.1 生活圈第一圈层模型构建 | 第64-65页 |
| 4.3.2 生活圈第二圈层模型构建 | 第65-66页 |
| 4.3.3 生活圈第三圈层模型构建 | 第66-67页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
