| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·轮机模拟器的发展动态 | 第13-16页 |
| ·轮机模拟器的国外发展现状 | 第13-14页 |
| ·轮机模拟器的国内发展现状 | 第14-15页 |
| ·轮机模拟器发展趋势 | 第15-16页 |
| ·课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶主机遥控系统概述 | 第18-26页 |
| ·主机遥控系统的组成 | 第18-20页 |
| ·定距桨主机遥控系统 | 第18-19页 |
| ·调距桨主机遥控系统 | 第19-20页 |
| ·主机遥控系统的类型 | 第20-21页 |
| ·主机遥控系统的主要功能 | 第21-26页 |
| 第3章 DMS-2010型调距桨主机遥控系统的设计 | 第26-40页 |
| ·控制模式 | 第26-28页 |
| ·分离模式 | 第26页 |
| ·定速模式1 | 第26页 |
| ·定速模式2 | 第26-27页 |
| ·组合模式 | 第27-28页 |
| ·起动和停车逻辑控制 | 第28-34页 |
| ·起动流程设计 | 第28-30页 |
| ·起动准备逻辑设计 | 第30-32页 |
| ·慢转鉴别逻辑设计 | 第32页 |
| ·重复起动设计 | 第32-34页 |
| ·停车逻辑设计 | 第34页 |
| ·负荷控制 | 第34-37页 |
| ·转矩限制 | 第35-36页 |
| ·增压空气压力限制 | 第36页 |
| ·故障降负荷 | 第36-37页 |
| ·最大负荷限制 | 第37页 |
| ·安保系统 | 第37-39页 |
| ·故障停机 | 第37-38页 |
| ·故障降负荷 | 第38-39页 |
| ·应急螺距控制 | 第39-40页 |
| 第4章 控制对象数学建模 | 第40-59页 |
| ·MAN B&W 6S35MC柴油机数学模型 | 第40-47页 |
| ·建模思想 | 第40-41页 |
| ·气缸模型 | 第41-43页 |
| ·空冷器模型 | 第43-44页 |
| ·扫气箱模型 | 第44页 |
| ·排气管模型 | 第44页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第44-47页 |
| ·调速器数学模型 | 第47页 |
| ·调距桨数学模型 | 第47-52页 |
| ·调距桨推力 | 第48-49页 |
| ·调距桨负荷扭矩 | 第49-51页 |
| ·船机桨模型 | 第51-52页 |
| ·模型仿真及输出分析 | 第52-59页 |
| ·模型仿真计算 | 第52-55页 |
| ·仿真结果及分析 | 第55-59页 |
| 第5章 DMS-2010型调距桨主机遥控系统的实现 | 第59-74页 |
| ·课题在模拟器中的实现思想 | 第59-62页 |
| ·课题的实现方式 | 第59-60页 |
| ·开发环境及编程语言的选择 | 第60-61页 |
| ·面向对象的编程思想 | 第61-62页 |
| ·组件布局 | 第62-63页 |
| ·通讯机制 | 第63-64页 |
| ·软件的设计与实现 | 第64-74页 |
| ·软件功能概述 | 第64-65页 |
| ·软件体系结构 | 第65-66页 |
| ·软件界面及其说明 | 第66-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表论文、获奖及参加科研项目情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 研究生履历 | 第81页 |
