| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第12-14页 |
| 2 转子非线性理论基础 | 第14-23页 |
| 2.1 转子系统常见故障 | 第14-15页 |
| 2.2 碰摩力的计算 | 第15-16页 |
| 2.3 油膜力的计算 | 第16-20页 |
| 2.3.1 短轴承非线性油膜力模型 | 第16-18页 |
| 2.3.2 长轴承非线性油膜力模型 | 第18页 |
| 2.3.3 Capone轴承非线性油膜力模型 | 第18-20页 |
| 2.4 数值计算方法 | 第20-23页 |
| 2.4.1 四阶龙格库塔法 | 第20-21页 |
| 2.4.2 变步长方法 | 第21-23页 |
| 3 碰摩作用下一端基础松动转子系统的分岔特性研究 | 第23-50页 |
| 3.1 系统模型 | 第23页 |
| 3.2 系统的运动微分方程 | 第23-26页 |
| 3.3 转子系统的数值仿真与分析 | 第26-50页 |
| 3.3.1 刚度比变化对系统非线性动力学特性响应的影响 | 第27-33页 |
| 3.3.2 以阻尼系数为变化参数的系统动力学特性分析 | 第33-39页 |
| 3.3.3 分析不同摩擦系数对系统非线性动力学行为的影响 | 第39-45页 |
| 3.3.4 分析以质量为变化参数的系统动力学特性 | 第45-50页 |
| 4 油膜力作用下双边松动转子系统分岔特性研究 | 第50-82页 |
| 4.1 系统模型 | 第50-51页 |
| 4.2 系统的运动微分方程 | 第51-57页 |
| 4.2.1 碰摩力的计算 | 第51页 |
| 4.2.2 油膜力的计算 | 第51-53页 |
| 4.2.3 系统运动微分方程 | 第53-57页 |
| 4.3 转子系统的动力学分析 | 第57-82页 |
| 4.3.1 转子刚度变化对系统非线性动力特性影响分析 | 第57-63页 |
| 4.3.2 以质量比为变化参数的转子系统动力学特性分析 | 第63-69页 |
| 4.3.3 分析不同转子偏心量对转子系统动力学响应的影响 | 第69-75页 |
| 4.3.4 分析以轴承端阻尼系数为变化参数的系统动力学特性 | 第75-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录1 一端基础松动转子系统参数 | 第89-90页 |
| 附录2 双边松动转子系统参数 | 第90-91页 |
