| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 集装箱运输 | 第9-10页 |
| 1.2 岸边集装箱桥式起重机 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 起重机参数化设计研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 起重机疲劳寿命研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.5 论文的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 疲劳分析理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 疲劳的概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 疲劳分类 | 第16-17页 |
| 2.1.2 疲劳载荷 | 第17-18页 |
| 2.1.3 疲劳寿命的影响因素 | 第18-20页 |
| 2.2 材料的S-N曲线 | 第20页 |
| 2.3 疲劳累计损伤理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 损伤概念 | 第21页 |
| 2.3.2 Miner线性疲劳累计损伤理论 | 第21-22页 |
| 2.3.3 Carten-Dolan修正线性疲劳累计损伤理论 | 第22-23页 |
| 2.4 循环应力计数方法 | 第23-26页 |
| 2.4.1 随机载荷 | 第23页 |
| 2.4.2 雨流计数法 | 第23-26页 |
| 3 岸桥钢结构参数化设计 | 第26-42页 |
| 3.1 岸桥钢结构及其几何尺寸 | 第26-28页 |
| 3.1.1 岸桥钢结构 | 第26-27页 |
| 3.1.2 岸桥结构的主要几何尺寸 | 第27-28页 |
| 3.2 基于Pro/E的岸桥钢结构参数化 | 第28-37页 |
| 3.2.1 参数化设计方法 | 第28-29页 |
| 3.2.2 Pro/EProgram的使用方法及其程序文件的主要构成 | 第29-31页 |
| 3.2.3 岸桥零件级的Pro/EProgram参数化实现 | 第31-33页 |
| 3.2.4 岸桥装配体的Pro/EProgram参数化实现 | 第33-37页 |
| 3.3 基于VB和AGW的二次开发 | 第37-42页 |
| 3.3.1 AutomationGateway软件介绍 | 第37页 |
| 3.3.2 开发的具体流程 | 第37-40页 |
| 3.3.3 部分代码及关键函数介绍 | 第40-42页 |
| 4 岸桥钢结构有限元建模和静力学分析 | 第42-56页 |
| 4.1 静力学分析理论基础 | 第42页 |
| 4.2 岸桥钢结构有限元模型 | 第42-45页 |
| 4.2.1 岸桥结构的主要参数 | 第42-43页 |
| 4.2.2 岸桥钢结构有限元模型的简化处理 | 第43-44页 |
| 4.2.3 岸桥钢结构有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.3 岸桥载荷类型和载荷组合 | 第45-47页 |
| 4.3.1 主要载荷类型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 载荷组合形式 | 第46-47页 |
| 4.4 岸桥结构约束情况 | 第47页 |
| 4.5 计算结果及分析 | 第47-56页 |
| 4.5.1 强度校核 | 第52-53页 |
| 4.5.2 刚度校核 | 第53-56页 |
| 5 基于Fe-Safe的岸桥钢结构疲劳寿命分析 | 第56-67页 |
| 5.1 Fe-Safe软件简介及一般的疲劳分析步骤 | 第56-58页 |
| 5.2 岸桥的疲劳载荷信息 | 第58-62页 |
| 5.2.1 小车的运动规律 | 第58-60页 |
| 5.2.2 岸桥起重机的载荷时间历程 | 第60-62页 |
| 5.3 材料疲劳属性 | 第62-64页 |
| 5.4 疲劳寿命计算及结果分析 | 第64-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
