| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究成果与趋势 | 第9-11页 |
| ·研究内容与思路 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| 第2章 天津港与区域经济的概况 | 第13-23页 |
| ·天津港的发展现状 | 第13-15页 |
| ·天津港的自然条件 | 第13页 |
| ·天津港的主营业务 | 第13页 |
| ·天津港的运输能力 | 第13-14页 |
| ·天津港的政策和交通条件 | 第14-15页 |
| ·天津港区域经济发展状况 | 第15-20页 |
| ·天津市的发展现状 | 第15-17页 |
| ·天津港腹地经济的发展现状 | 第17-20页 |
| ·天津港与区域经济发展存在的问题 | 第20-23页 |
| ·港口经济与区域经济发展存在矛盾 | 第21页 |
| ·港口交通与区域城市交通发展存在矛盾 | 第21页 |
| ·港口发展与区域城市的发展协作不足 | 第21-22页 |
| ·港口发展与城市环境之间存在矛盾 | 第22-23页 |
| 第3章 天津港与区域经济的关系分析 | 第23-39页 |
| ·港城关系机理分析 | 第23-24页 |
| ·港城的相互促进 | 第23页 |
| ·港城的相互制约 | 第23页 |
| ·港城的协调发展 | 第23-24页 |
| ·国外港城互动发展的成功案例 | 第24-26页 |
| ·汉堡自由港 | 第24-25页 |
| ·荷兰鹿特丹港 | 第25-26页 |
| ·天津港在区域经济发展中的地位与作用 | 第26-34页 |
| ·天津港与天津市的关系 | 第26-27页 |
| ·天津港对天津市的推动作用及经济贡献 | 第27-31页 |
| ·天津港与腹地经济的关系 | 第31-32页 |
| ·天津港对腹地经济的推动作用及经济贡献 | 第32-34页 |
| ·区域经济对天津港的作用及意义 | 第34-39页 |
| ·天津市对天津港的推动作用 | 第34-37页 |
| ·腹地经济对禾津港的推动作用 | 第37-39页 |
| 第4章 天津港与区域经济协调发展的系统动力学建模与分析 | 第39-54页 |
| ·系统动力学方法的概述 | 第39-40页 |
| ·系统动力学的基本概念 | 第39-40页 |
| ·主要应用软件的介绍 | 第40页 |
| ·天津港与区域经济系统指标选取 | 第40-41页 |
| ·天津港与区域经济协调发展系统动力学模型建立 | 第41-48页 |
| ·系统目标的确定 | 第41页 |
| ·确定系统边界 | 第41-42页 |
| ·提出动态假设 | 第42页 |
| ·系统因果关系图 | 第42-43页 |
| ·系统流图 | 第43-44页 |
| ·系统结构方程 | 第44-46页 |
| ·模型主要参数的确定 | 第46-48页 |
| ·系统模型的仿真模拟结果与分析 | 第48-54页 |
| ·模型仿真有效性检验 | 第49-51页 |
| ·系统模型的仿真模拟 | 第51-54页 |
| 第5章 天津港与区域经济协调发展对策与建议 | 第54-56页 |
| ·转变港口发展方式,加快港口与区域经济的协调发展 | 第54页 |
| ·贯彻区域发展总体战略,加大与周边港口的协作 | 第54页 |
| ·完善集疏运网络系统建设,促进港口与区域经济的共同发展 | 第54-55页 |
| ·加强临港产业的发展,优化港口与区域经济的产业结构 | 第55-56页 |
| 第6章 结语 | 第56-57页 |
| ·研究结果 | 第56页 |
| ·不足及进一步研究方向 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
