结构设计对镁合金零部件腐蚀性能的研究和仿真
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 镁合金的特点 | 第10-13页 |
| 1.3 镁合金在汽车上的应用 | 第13页 |
| 1.4 镁合金腐蚀的种类 | 第13-16页 |
| 1.4.1 电偶腐蚀 | 第13-15页 |
| 1.4.2 晶间腐蚀 | 第15页 |
| 1.4.3 局部腐蚀 | 第15-16页 |
| 1.4.4 应力腐蚀开裂 | 第16页 |
| 1.4.5 腐蚀疲劳 | 第16页 |
| 1.5 镁合金腐蚀的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.6 边界元仿真的电偶腐蚀应用 | 第17-18页 |
| 1.7 选题意义与课题内容 | 第18-19页 |
| 第二章 实验设备与方法 | 第19-26页 |
| 2.1 镁合金电偶腐蚀测试平台的设计 | 第19-21页 |
| 2.2 镁合金电偶腐蚀测试平台的材料和加工 | 第21-23页 |
| 2.3 腐蚀性能测试 | 第23页 |
| 2.4 不同结构设计的耐腐蚀性能分析 | 第23-24页 |
| 2.4.1 表观评级 | 第23页 |
| 2.4.2 样品表面腐蚀面积统计 | 第23-24页 |
| 2.4.3 样品最大腐蚀深度测量 | 第24页 |
| 2.5 极化曲线测试 | 第24-26页 |
| 第三章 结构设计对镁合金零部件腐蚀性能的影响分析 | 第26-36页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 盐雾试验结果分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 表观评级 | 第27-28页 |
| 3.2.2 腐蚀面积比统计 | 第28页 |
| 3.2.3 最大腐蚀深度 | 第28-29页 |
| 3.2.4 盐雾试验结果总结 | 第29页 |
| 3.3 排水孔对镁合金零部件腐蚀性能的影响 | 第29-33页 |
| 3.3.1 排水孔的形式的影响 | 第30-31页 |
| 3.3.2 排水孔下底面的位置的影响 | 第31-32页 |
| 3.3.3 垂直排水孔孔径的影响 | 第32-33页 |
| 3.4 排水坡对镁合金零部件腐蚀性能的影响 | 第33-35页 |
| 3.4.1 排水坡形式的影响 | 第34页 |
| 3.4.2 圆锥排水坡拔模角度的影响 | 第34-35页 |
| 3.4.3 平面排水坡倾斜角度的影响 | 第35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 薄液膜边界元仿真理论研究 | 第36-43页 |
| 4.1 薄液膜电偶腐蚀仿真理论模型 | 第36-37页 |
| 4.1.1 三维电偶腐蚀仿真理论模型 | 第36-37页 |
| 4.1.2 二维电偶腐蚀仿真理论模型 | 第37页 |
| 4.2 Beasy软件的边界元电偶腐蚀仿真 | 第37-42页 |
| 4.2.1 三维结构的设计原则 | 第38页 |
| 4.2.2 仿真模型的网格划分 | 第38-39页 |
| 4.2.3 极化曲线的数据处理 | 第39-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 实验结果与边界元仿真结果的对比 | 第43-48页 |
| 5.1 薄液膜条件电解液厚度对腐蚀仿真的影响 | 第43-44页 |
| 5.2 薄液膜条件极化曲线对腐蚀仿真的影响 | 第44-45页 |
| 5.3 实验结果与边界元模型仿真结果的对比 | 第45-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第55-57页 |
