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BFRP筋增强自密实纤维混凝土桥面板带受弯性能研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第12-35页
    1.1 课题研究起源及意义第12-16页
        1.1.1 课题研究起源第12-14页
        1.1.2 课题研究工程背景及意义第14-16页
    1.2 自密实混凝土研究现状第16-18页
        1.2.1 自密实混凝土第16页
        1.2.2 自密实纤维混凝土第16-18页
    1.3 FRP筋材料简介第18-21页
        1.3.1 FRP筋类型及生产工艺第18-19页
        1.3.2 FRP筋的基本力学性能第19-20页
        1.3.3 FRP筋在桥梁工程中的应用第20-21页
    1.4 FRP筋混凝土受弯构件国内外研究现状第21-33页
        1.4.1 FRP筋混凝土受弯构件力学性能研究现状及问题第21-22页
        1.4.2 FRP筋混凝土受弯构件极限承载力计算方法第22-25页
        1.4.3 FRP筋混凝土受弯构件短期刚度计算方法第25-29页
        1.4.4 FRP筋混凝土受弯构件裂缝宽度计算方法第29-31页
        1.4.5 FRP筋混凝土受弯构件正常使用控制第31-33页
    1.5 课题研究内容及研究路线图第33-35页
        1.5.1 研究内容第33页
        1.5.2 研究路线第33-35页
第二章 自密实(纤维)混凝土配制及其性能试验研究第35-67页
    2.1 自密实(纤维)混凝土配制准备第35-39页
        2.1.1 试验原材料第35-37页
        2.1.2 混凝土搅拌工艺第37-38页
        2.1.3 自密实混凝土配合比初步设计第38-39页
    2.2 高粉煤灰掺量对自密实混凝土性能影响分析第39-48页
        2.2.1 配合比设计及试验过程第39-41页
        2.2.2 试验结果及其性能分析第41-47页
        2.2.3 粉煤灰与混凝土力学性能机理分析第47-48页
    2.3 高掺量聚丙烯纤维自密实混凝土参数分析第48-63页
        2.3.1 高掺量聚丙烯纤维自密实混凝土试配第48-50页
        2.3.2 水胶比,砂率对聚丙烯纤维自密实混凝土的影响第50-56页
        2.3.3 胶骨比,减水剂掺量对聚丙烯纤维自密实混凝土的影响第56-63页
    2.4 聚丙烯纤维自密实混凝土配合比设计方法第63-65页
    2.5 本章小结第65-67页
第三章 BFRP筋增强自密实纤维混凝土桥面板带结构试验第67-88页
    3.1 引言第67页
    3.2 混凝土桥面板结构试验方案设计第67-72页
        3.2.1 桥面板带试件参数设计第67-70页
        3.2.2 桥面板配合比设计第70-71页
        3.2.3 支座及加载装置设计第71-72页
    3.3 测点布置第72-76页
        3.3.1 筋材应变片测点布置第72-75页
        3.3.2 混凝土应变片测点布置第75页
        3.3.3 位移计及倾角仪测点布置第75-76页
    3.4 桥面板带试件制作及材料性能测定第76-84页
        3.4.1 桥面板带试件制作第76-79页
        3.4.2 混凝土材料性能测试第79-83页
        3.4.3 筋材力学性能测试第83-84页
    3.5 桥面板带试验加载第84-87页
        3.5.1 桥面板带试验加载前准备第84-86页
        3.5.2 试验加载第86-87页
    3.6 本章小结第87-88页
第四章 桥面板带结构试验结果及分析第88-127页
    4.1 引言第88页
    4.2 开裂荷载和极限状态试验结果第88-89页
    4.3 试验现象及试件破坏形态第89-94页
        4.3.1 试验现象第89-93页
        4.3.2 破坏形态第93-94页
    4.4 荷载-位移分析第94-100页
        4.4.1 荷载-跨中挠度第94-96页
        4.4.2 桥面板带沿跨度方向下的挠度第96-97页
        4.4.3 不同参数对跨中挠度的影响第97-99页
        4.4.4 筋材轴向刚度对桥面板带开裂后期刚度的影响第99-100页
    4.5 荷载-应变分析第100-107页
        4.5.1 混凝土应变分析第100-104页
        4.5.2 筋材应变分析第104-107页
    4.6 纯弯区段荷载-倾角分析第107-108页
    4.7 桥面板带裂缝发展分析第108-120页
        4.7.1 裂缝形态第109-115页
        4.7.2 裂缝宽度第115-119页
        4.7.3 裂缝间距第119-120页
    4.8 筋材与混凝土的粘结性能分析第120-122页
    4.9 正常使用阶段参数控制分析第122-124页
        4.9.1 混凝土应力控制第122-123页
        4.9.2 裂缝宽度控制第123页
        4.9.3 变形控制第123-124页
        4.9.4 正常使用阶段不同参数控制下的荷载分析第124页
    4.10 本章小结第124-127页
第五章 BFRP筋增强自密实(纤维)混凝土桥面板带理论分析第127-152页
    5.1 引言第127页
    5.2 平衡配筋率第127-129页
        5.2.1 FRP筋增强混凝土构件平衡配筋率计算模型第127-128页
        5.2.2 桥面板带配筋率与平衡配筋率对比分析第128-129页
    5.3 开裂荷载及极限承载力理论计算第129-134页
        5.3.1 开裂荷载理论计算第129-131页
        5.3.2 极限承载力理论计算第131-133页
        5.3.3 配筋率对桥面板带极限承载力的影响第133-134页
        5.3.4 桥面板带抗剪极限承载力参数化分析第134页
    5.4 跨中挠度理论计算第134-138页
    5.5 裂缝间距及裂缝宽度第138-150页
        5.5.1 裂缝间距第138-142页
        5.5.2 裂缝宽度第142-145页
        5.5.3 最大裂缝宽度理论第145-150页
    5.6 本章小节第150-152页
结论与展望第152-155页
    结论第152-154页
    展望第154-155页
参考文献第155-161页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第161-163页
致谢第163-164页
国际第164页

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