| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 第一节 选题目的及意义 | 第7-9页 |
| 一、选题背景 | 第7-8页 |
| 二、研究目的 | 第8-9页 |
| 三、选题意义 | 第9页 |
| 第二节 国内外文献综述 | 第9-14页 |
| 一、PPP模式的风险识别与风险分类 | 第10-11页 |
| 二、PPP模式下风险权重排序方法的选择 | 第11-12页 |
| 三、PPP模式下风险分担原则 | 第12-13页 |
| 四、PPP模式下风险分担方法 | 第13-14页 |
| 第三节 研究内容、研究方法和创新点 | 第14-17页 |
| 一、本文研究内容 | 第14-15页 |
| 二、本文研究方法 | 第15-16页 |
| 三、本文的创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 基本概念界定及相关理论概述 | 第17-26页 |
| 第一节 基本概念界定 | 第17-22页 |
| 一、PPP模式 | 第17-19页 |
| 二、城市轨道交通项目 | 第19-20页 |
| 三、PPP项目风险 | 第20-22页 |
| 第二节 理论基础概述 | 第22-26页 |
| 一、公共物品理论 | 第22-23页 |
| 二、项目区分理论 | 第23页 |
| 三、项目风险管理理论 | 第23-24页 |
| 四、博弈论 | 第24-26页 |
| 第三章 PPP模式下城市轨道交通项目风险的识别 | 第26-31页 |
| 第一节 PPP模式下城市轨道交通项目风险的来源 | 第26页 |
| 第二节 PPP模式下城市轨道交通风险因素的识别与分类 | 第26-31页 |
| 一、风险因素识别 | 第27-29页 |
| 二、风险因素的分类 | 第29-31页 |
| 第四章 PPP模式下城市轨道交通项目关键风险的识别 | 第31-35页 |
| 第一节 关键风险识别的整体思路 | 第31页 |
| 第二节 识别关键风险的方法 | 第31-35页 |
| 一、层次分析法 | 第31页 |
| 二、三角模糊数 | 第31-32页 |
| 三、三角模糊数层次分析法 | 第32-35页 |
| 第五章 PPP模式下城市轨道交通项目风险的分担 | 第35-42页 |
| 第一节 共担风险与非共担风险的分类 | 第35-37页 |
| 一、博弈模型要素分析 | 第35-36页 |
| 二、博弈模型基本假设 | 第36-37页 |
| 三、博弈模型的求解 | 第37页 |
| 第二节 不完全信息条件下PPP项目风险分担博弈模型构建 | 第37-42页 |
| 一、博弈模型的基本思路 | 第37页 |
| 二、基本理论 | 第37-38页 |
| 三、模型基本假设 | 第38页 |
| 四、模型参数的讨论 | 第38-39页 |
| 五、模型的建立 | 第39-40页 |
| 六、模型的求解 | 第40-42页 |
| 第六章 Q地铁项目关键风险识别和分担的案例分析 | 第42-56页 |
| 第一节 项目概述 | 第42-44页 |
| 一、线路基本情况 | 第42页 |
| 二、项目融资结构 | 第42-43页 |
| 三、项目回报机制 | 第43-44页 |
| 第二节 风险因素的分类 | 第44-45页 |
| 第三节 关键风险的识别 | 第45-50页 |
| 第四节 共担风险与非共担风险的分类 | 第50-52页 |
| 第五节 风险分担比例确定 | 第52-54页 |
| 第六节 风险应对的建议 | 第54-56页 |
| 一、关键风险应对建议 | 第54-55页 |
| 二、风险分担应对建议 | 第55-56页 |
| 第七章 研究结论、不足与展望 | 第56-58页 |
| 第一节 研究结论 | 第56页 |
| 第二节 研究不足 | 第56-57页 |
| 第三节 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
