| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| (一) 课题研究的缘起 | 第10页 |
| (二) 50年代学习苏联经验的研究状况 | 第10-13页 |
| 1、国内研究状况 | 第10-12页 |
| 2、国外研究成果 | 第12-13页 |
| (三) 研究方法 | 第13页 |
| (四) 研究思路和特色 | 第13页 |
| (五) “中长路”的历史变迁 | 第13-15页 |
| 一、“学中长”运动的历史背景 | 第15-19页 |
| (一) “一边倒”的外交政策是“学中长”的政治基础 | 第15-16页 |
| (二) 中苏友好协会为“学中长”提供了平台 | 第16-17页 |
| (三) 中国落后的铁路状况是“学中长”的现实需要 | 第17-19页 |
| 二、“学中长”运动的发展阶段 | 第19-26页 |
| (一) 酝酿和发动阶段(1949年1月—1950年4月) | 第19-20页 |
| (二) 运动的全面展开(1950年5月—1952年12月) | 第20-21页 |
| (三) 在全国范围内的推广(1953年1月—1956年2月) | 第21-24页 |
| (四) 结束和总结阶段(1956年3月—1957年3月) | 第24-26页 |
| 三、“学中长”运动的主要内容 | 第26-41页 |
| (一) 以“岗位负责制”为核心的行政管理制度 | 第26-28页 |
| (二) 以“经济核算制”为核心的生产管理计划 | 第28-33页 |
| 1.生产财务计划 | 第30页 |
| 2.技术组织措施计划 | 第30-31页 |
| 3.集体合同 | 第31-33页 |
| (三) 以监督生产为目的的“稽核监察制度” | 第33-35页 |
| (四) 创办铁路教育,培养铁路人才 | 第35-41页 |
| 1.铁路学校的创办 | 第35-37页 |
| 2.培训铁路领导干部和职工 | 第37-41页 |
| 四、“学中长”运动开展的形式 | 第41-49页 |
| (一) 开展劳动竞赛 | 第41-44页 |
| 1.“铁牛”运动 | 第42-43页 |
| 2.“满超五”运动 | 第43-44页 |
| (二) 开办各种形式的学习班 | 第44-46页 |
| (三) 树劳模,选先进 | 第46-49页 |
| 五、“学中长”运动的特点和作用 | 第49-57页 |
| (一) “学中长”运动的特点分析 | 第49-51页 |
| 1.持续时间长、涉及范围广 | 第49-50页 |
| 2.开展以劳动竞赛为主的多种学习形式 | 第50页 |
| 3.经济活动与政治因素紧密相关 | 第50-51页 |
| (二) “学中长”运动的作用 | 第51-57页 |
| 1.精简机构,提高职工福利 | 第51-52页 |
| 2.丰富职工业余文化生活 | 第52-53页 |
| 3.统一铁路管理制度 | 第53-54页 |
| 4.为中国铁路的现代化打下了基础 | 第54-57页 |
| 六、“学中长”运动的历史教训 | 第57-61页 |
| (一) 教条主义错误 | 第57-58页 |
| (二) 盲动主义、形式主义错误 | 第58-59页 |
| (三) 推行“一长制”的弊端 | 第59页 |
| (四) 政治学习时间太多 | 第59-61页 |
| 结语 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
