| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·桥梁加固问题的提出 | 第7-11页 |
| ·国内外桥梁现状 | 第7-8页 |
| ·桥梁需要加固的主要原因 | 第8-10页 |
| ·桥梁加固的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外桥梁加固方法的发展及研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题的引入 | 第12-14页 |
| 第2章 桥梁加固常用方法与本文所述加固方法的比较 | 第14-18页 |
| ·桥梁常用加固方法概述 | 第14-17页 |
| ·增大截面加固法 | 第14-15页 |
| ·粘贴钢板加固法 | 第15页 |
| ·粘贴纤维复合材料加固法 | 第15-16页 |
| ·改变受力体系加固法 | 第16页 |
| ·体外预应力加固法 | 第16-17页 |
| ·使用高强螺栓加固桥梁方法的优越性及实用价值 | 第17-18页 |
| 第3章 使用高强螺栓加固桥梁方法的研究 | 第18-51页 |
| ·使用高强螺栓桥梁加固体系的设计理论 | 第18-27页 |
| ·设计理论 | 第18-19页 |
| ·预应力筋 | 第19-22页 |
| ·锚固传力装置 | 第22-25页 |
| ·聚合物砂浆 | 第25-27页 |
| ·适用范围 | 第27页 |
| ·加固体系的强度验算 | 第27-33页 |
| ·加固体系的正截面强度 | 第27-30页 |
| ·加固体系的斜截面强度 | 第30-33页 |
| ·传力装置的内力分析 | 第33-39页 |
| ·传力区混凝土局部受力分析 | 第39-47页 |
| ·预应力损失计算 | 第47-50页 |
| ·锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩 | 第47-48页 |
| ·外界环境温度升高 | 第48页 |
| ·混凝土的弹性压缩 | 第48页 |
| ·预应力钢筋的应力松弛 | 第48-49页 |
| ·混凝土的收缩与徐变 | 第49-50页 |
| ·预应力体系的防腐蚀 | 第50-51页 |
| 第4章 使用高强螺栓桥梁加固体系的破坏荷载对比试验研究 | 第51-60页 |
| ·试验目的 | 第51页 |
| ·试验材料 | 第51-55页 |
| ·空心板 | 第51-52页 |
| ·锚固传力装置 | 第52-53页 |
| ·加固材料 | 第53-54页 |
| ·聚合物砂浆 | 第54-55页 |
| ·试验方案及试验测量内容 | 第55-56页 |
| ·试验过程 | 第56-58页 |
| ·试验结果及其分析 | 第58-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文主要的研究结论 | 第60页 |
| ·关于使用高强螺栓加固桥梁的前景展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
| 后记和致谢 | 第65-66页 |
| 摘要 | 第66-68页 |
| ABSTRACT | 第68-70页 |