摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-17页 |
1.1 前言 | 第10-12页 |
1.2 波形钢腹板PC组合箱梁桥力学性能分析研究概况 | 第12-13页 |
1.3 斜拉桥合理成桥状态和合理施工状态研究概况 | 第13-15页 |
1.4 本文主要工作 | 第15-17页 |
2 朝阳沟大桥有限元模型的建立 | 第17-28页 |
2.1 工程概况 | 第17-21页 |
2.1.1 主桥设计概况 | 第17-18页 |
2.1.2 主梁构造 | 第18-19页 |
2.1.3 技术标准 | 第19-20页 |
2.1.4 材料属性 | 第20-21页 |
2.2 运用有限元软件Midas/FEA建立空间实体单元模型 | 第21-27页 |
2.2.1 顶底板混凝土的模拟 | 第22页 |
2.2.2 波形钢腹板的模拟 | 第22-24页 |
2.2.3 横隔板的模拟 | 第24页 |
2.2.4 体内预应力钢束的模拟 | 第24-25页 |
2.2.5 体外预应力筋的模拟 | 第25页 |
2.2.6 斜拉索的模拟 | 第25-26页 |
2.2.7 边界条件的模拟 | 第26-27页 |
2.3 运用有限元软件Midas/civil建立杆单元模型 | 第27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
3 朝阳沟大桥合理成桥状态的确定 | 第28-50页 |
3.1 确定合理成桥状态的原则 | 第28页 |
3.2 合理成桥状态的计算方法 | 第28-35页 |
3.2.1 影响矩阵法计算理论 | 第28-30页 |
3.2.2 弯曲能量最小法计算理论 | 第30-32页 |
3.2.3 零位移法计算理论 | 第32-33页 |
3.2.4 应力平衡法计算理论 | 第33-35页 |
3.3 基于“未知荷载系数法”计算朝阳沟大桥合理成桥状态 | 第35-41页 |
3.3.1 利用未知荷载系数法进行合理成桥状态计算的步骤 | 第35-36页 |
3.3.2 初拉力求解时的参数设定 | 第36-37页 |
3.3.3 输出初拉力并调匀索力 | 第37-40页 |
3.3.4 确定预应力及配重 | 第40页 |
3.3.5 优化成桥索力 | 第40-41页 |
3.3.6 朝阳沟大桥斜拉索成桥索力与设计值的对比分析 | 第41页 |
3.4 朝阳沟大桥合理成桥状态的验证 | 第41-49页 |
3.4.1 主梁最大竖向挠度的验证 | 第41-43页 |
3.4.2 恒载作用下主塔顶端位移验证 | 第43-45页 |
3.4.3 恒载作用下主梁应力验证 | 第45-46页 |
3.4.4 恒定荷载作用下主塔应力值的验证 | 第46-47页 |
3.4.5 辅助墩反力的验证 | 第47-48页 |
3.4.6 恒定荷载作用下斜拉桥存留索力验证 | 第48-49页 |
3.5 本章小结 | 第49-50页 |
4 朝阳沟大桥合理施工状态的确定 | 第50-68页 |
4.1 概述 | 第50页 |
4.2 确定合理施工状态的计算方法 | 第50-52页 |
4.3 施工阶段立模标高的确定 | 第52-53页 |
4.4 朝阳沟大桥合理施工状态的计算 | 第53-66页 |
4.4.1 确定朝阳沟大桥主梁及斜拉索施工步骤 | 第53-56页 |
4.4.2 朝阳沟大桥施工注意事项 | 第56页 |
4.4.3 基于正装迭代法的斜拉桥施工拉索初拉力的确定 | 第56-59页 |
4.4.4 基于影响矩阵法的二次调索索力计算 | 第59-60页 |
4.4.5 施工过程中斜拉索索力变化情况 | 第60-61页 |
4.4.6 箱梁悬臂根部顶底板截面在各施工阶段的最大应力值 | 第61-63页 |
4.4.7 主塔在各施工阶段的最大应力值 | 第63页 |
4.4.8 施工过程中主塔和主梁的位移变化 | 第63-64页 |
4.4.9 索力二次调整对主梁应力和变形的影响 | 第64-66页 |
4.4.10 朝阳沟大桥施工预拱度的设置 | 第66页 |
4.5 本章小结 | 第66-68页 |
5 朝阳沟大桥动力性能及抗震分析 | 第68-79页 |
5.1 动态特性分析 | 第68-72页 |
5.2 抗震动力时程分析 | 第72-78页 |
5.3 本章小结 | 第78-79页 |
6 结论与展望 | 第79-81页 |
6.1 结论 | 第79-80页 |
6.2 展望 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
致谢 | 第84页 |