车载双螺杆压缩机流场分析及性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外螺杆压缩机的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 压缩机流场的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 压缩机性能的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 课题来源 | 第16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 2 双螺杆压缩机内部流场数值计算模型 | 第18-29页 |
| 2.1 双螺杆压缩机结构及工作原理 | 第18-19页 |
| 2.1.1 双螺杆压缩机结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 双螺杆压缩机工作原理 | 第19页 |
| 2.2 双螺杆压缩机内部流动数值模拟研究 | 第19-26页 |
| 2.2.1 可压缩湍流流动控制方程 | 第19-23页 |
| 2.2.2 压缩机流场湍流模型 | 第23-26页 |
| 2.3 压缩机流场模拟边界条件 | 第26-28页 |
| 2.3.1 入口、出口边界条件 | 第26-27页 |
| 2.3.2 壁面条件的处理 | 第27-28页 |
| 2.4 方程的离散与计算方法 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 双螺杆压缩机流场数值模拟 | 第29-39页 |
| 3.1 压缩机流场模型建立与网格划分 | 第29-31页 |
| 3.2 边界条件与求解设置 | 第31-32页 |
| 3.2.1 边界条件设置 | 第31页 |
| 3.2.2 求解设置 | 第31-32页 |
| 3.3 双螺杆压缩机内部流场模拟结果及分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 压力场分析 | 第32-35页 |
| 3.3.2 速度场分析 | 第35-37页 |
| 3.3.3 温度场分析 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 双螺杆压缩机性能影响因素研究 | 第39-49页 |
| 4.1 转速对压缩机性能的影响研究 | 第39-42页 |
| 4.1.1 转速与入口、出口压力关系 | 第39-41页 |
| 4.1.2 转速与入口、出口温度关系 | 第41页 |
| 4.1.3 转速与压缩机效率关系 | 第41-42页 |
| 4.2 压力比对压缩机性能的影响研究 | 第42-45页 |
| 4.2.1 压力比与出口压力关系 | 第43-44页 |
| 4.2.2 压力比与出口温度关系 | 第44页 |
| 4.2.3 压力比与压缩机效率关系 | 第44-45页 |
| 4.3 啮合间隙对压缩机性能的影响研究 | 第45-47页 |
| 4.3.1 啮合间隙与出口压力的关系 | 第46页 |
| 4.3.2 啮合间隙与出口温度的关系 | 第46-47页 |
| 4.3.3 啮合间隙与压缩机效率的关系 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 流固耦合下螺杆压缩机转子力学分析 | 第49-64页 |
| 5.1 转子流固耦合的ALE方法及控制方程 | 第49-53页 |
| 5.1.1 流固耦合的ALE方法 | 第49-50页 |
| 5.1.2 流固耦合控制方程 | 第50-53页 |
| 5.2 转子力学有限元分析概述 | 第53-55页 |
| 5.3 转子力学有限元分析 | 第55-62页 |
| 5.3.1 几何建模与材料属性 | 第55-56页 |
| 5.3.2 转子网格划分 | 第56-57页 |
| 5.3.3 边界条件与载荷 | 第57页 |
| 5.3.4 转子有限元求解结果与分析 | 第57-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 6 螺杆压缩机工作性能实验研究 | 第64-71页 |
| 6.1 实验方案设计 | 第64-65页 |
| 6.1.1 实验对象 | 第64-65页 |
| 6.1.2 实验原理 | 第65页 |
| 6.2 实验设备与仪器 | 第65-66页 |
| 6.3 实验步骤 | 第66-67页 |
| 6.4 实验结果与分析 | 第67-70页 |
| 6.4.1 实验数据统计 | 第67-68页 |
| 6.4.2 实验结果与仿真结果对比分析 | 第68-70页 |
| 6.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 主要工作及结论 | 第71-72页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
