| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·LPG的燃料性质及使用特性 | 第11-14页 |
| ·LPG汽车的使用现状 | 第14-16页 |
| ·LPG发动机技术进展及现状 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| ·本论文的构成 | 第18-19页 |
| 第2章 数值模拟的理论基础 | 第19-31页 |
| ·FIRE软件简介 | 第20页 |
| ·喷雾模型 | 第20-28页 |
| ·离散过程及数值求解方法 | 第28-30页 |
| ·离散化方程的构建 | 第29页 |
| ·控制方程的空间离散化 | 第29-30页 |
| ·采用SIMPLE法对离散方程进行求解 | 第30页 |
| ·松弛因子 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 均质混合气形成过程的数值解析 | 第31-51页 |
| ·直喷均匀混合燃烧技术 | 第31-33页 |
| ·计算方法可行性的验证 | 第33-42页 |
| ·计算模型 | 第33-37页 |
| ·计算结果与实验结果的比较 | 第37-42页 |
| ·LPG低压直喷均质燃烧发动机缸内混合气形成过程的数值模拟 | 第42-49页 |
| ·数学模型 | 第42-43页 |
| ·发动机网格生成 | 第43-45页 |
| ·初始和边界条件 | 第45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 分层混合气形成过程的数值解析 | 第51-67页 |
| ·分层稀薄燃烧技术 | 第51-53页 |
| ·实现分层稀薄燃烧的措施 | 第53-56页 |
| ·计算方法可行性的验证 | 第56-59页 |
| ·弯曲活塞顶燃烧室LPG发动机缸内混合气形成过程的数值模拟 | 第59-62页 |
| ·数学模型 | 第59页 |
| ·发动机网格生成 | 第59-60页 |
| ·初始和边界条件 | 第60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-62页 |
| ·凹坑活塞顶燃烧室LPG发动机缸内混合气形成过程的数值模拟 | 第62-66页 |
| ·计算模型 | 第64页 |
| ·初始和边界条件 | 第64页 |
| ·计算结果分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 后记 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第74页 |
