摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
符号对照表 | 第14-15页 |
缩略语对照表 | 第15-19页 |
第一章 绪论 | 第19-31页 |
1.1 研究背景与意义 | 第19-21页 |
1.2 典型雷达系统 | 第21-25页 |
1.3 研究历史与现状 | 第25-28页 |
1.3.1 海杂波散射系数 | 第25-26页 |
1.3.2 海杂波多普勒谱模型 | 第26页 |
1.3.3 动目标检测方法 | 第26-28页 |
1.4 论文主要内容及安排 | 第28-31页 |
第二章 海杂波建模及抑制技术 | 第31-61页 |
2.1 引言 | 第31-32页 |
2.2 海杂波空时信号模型 | 第32-39页 |
2.2.1 空时信号模型 | 第32-35页 |
2.2.2 海杂波速度 | 第35-38页 |
2.2.3 双尺度雷达后向散射系数模型 | 第38-39页 |
2.3 空间通道去相关与性能评价 | 第39-41页 |
2.3.1 空间通道去相关的影响 | 第39页 |
2.3.2 海杂波相干时间 | 第39-41页 |
2.3.3 性能评价标准 | 第41页 |
2.4 海杂波仿真结果 | 第41-51页 |
2.4.1 单距离门海杂波分析 | 第42-43页 |
2.4.2 多距离门海杂波分析 | 第43-47页 |
2.4.3 空间通道去相关对海杂波的影响 | 第47-48页 |
2.4.4 实测海杂波与仿真结果的对比 | 第48-51页 |
2.5 海杂波抑制技术 | 第51-60页 |
2.5.1 后多普勒域3DT法杂波抑制 | 第52-53页 |
2.5.2 互谱子空间法杂波抑制 | 第53-55页 |
2.5.3 实验结果 | 第55-60页 |
2.6 本章小结 | 第60-61页 |
第三章 机身共形阵地海杂波处理 | 第61-73页 |
3.1 引言 | 第61-62页 |
3.2 机身圆台共形阵杂波模型 | 第62-64页 |
3.3 圆台阵杂波二维空时谱 | 第64-65页 |
3.3.1 圆台阵理论杂波谱 | 第64页 |
3.3.2 圆台阵杂波两种处理方式 | 第64-65页 |
3.4 仿真分析 | 第65-71页 |
3.4.1 特征值分析 | 第65-67页 |
3.4.2 杂波谱分析 | 第67-70页 |
3.4.3 共形阵地海杂波对比 | 第70-71页 |
3.5 本章小结 | 第71-73页 |
第四章 实测海杂波数据分析 | 第73-89页 |
4.1 引言 | 第73-74页 |
4.2 机载环视SAR海杂波数据 | 第74-76页 |
4.3 统计分布和评价标准 | 第76-79页 |
4.3.1 统计分布模型 | 第76-77页 |
4.3.2 使用直方图和概率密度函数的拟合度 | 第77-78页 |
4.3.3 图形拟合度 | 第78-79页 |
4.4 海杂波数据拟合度分析 | 第79-87页 |
4.4.1 距离-多普勒图像 | 第80-81页 |
4.4.2 直方图拟合度分析 | 第81-83页 |
4.4.3 图形拟合度分析 | 第83-85页 |
4.4.4 海杂波数据的拟合误差 | 第85-87页 |
4.5 本章小结 | 第87-89页 |
第五章 海面洋流速度估计 | 第89-103页 |
5.1 引言 | 第89页 |
5.2 洋流速度估计原理 | 第89-95页 |
5.2.1 单波束洋流估计方法 | 第89-91页 |
5.2.2 多次观测洋流估计方法 | 第91-93页 |
5.2.3 利用多普勒中心估计洋流方法 | 第93-95页 |
5.3 海杂波多普勒谱 | 第95-96页 |
5.4 海杂波速度估计结果 | 第96-101页 |
5.5 本章小结 | 第101-103页 |
第六章 基于一阶离散多项式相位变换的动目标聚焦方法 | 第103-115页 |
6.1 引言 | 第103-104页 |
6.2 信号模型 | 第104-105页 |
6.3 动目标成像方法 | 第105-111页 |
6.3.1 动目标成像算法 | 第105-108页 |
6.3.2 多目标成像原理及结果 | 第108-111页 |
6.4 实测数据处理结果 | 第111-114页 |
6.5 本章小结 | 第114-115页 |
第七章 结束语 | 第115-119页 |
7.1 全文工作总结 | 第115-116页 |
7.2 工作展望 | 第116-119页 |
参考文献 | 第119-135页 |
致谢 | 第135-137页 |
作者简介 | 第137-139页 |