| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究意义 | 第12-16页 |
| 1.2 文献综述 | 第16-19页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究目标及技术路线 | 第19-22页 |
| 1.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第2章 考虑旅客影响的高速列车运行调整问题分析 | 第24-42页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第24-25页 |
| 2.2 列车运行干扰因素分析 | 第25-32页 |
| 2.2.1 人为因素 | 第25-26页 |
| 2.2.1.1 工作人员因素 | 第25-26页 |
| 2.2.1.2 乘客因素 | 第26页 |
| 2.2.2 机电设备因素 | 第26-29页 |
| 2.2.2.1 移动设备故障 | 第26-27页 |
| 2.2.2.2 固定设备故障 | 第27-29页 |
| 2.2.3 环境因素 | 第29-32页 |
| 2.2.3.1 职员工作环境 | 第29页 |
| 2.2.3.2 室内设备工作环境 | 第29-30页 |
| 2.2.3.3 室外设备工作环境 | 第30-32页 |
| 2.2.3.4 人文环境 | 第32页 |
| 2.3 列车运行调整方案与旅客间影响分析 | 第32-35页 |
| 2.3.1 列车运行调整对旅客影响分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1.1 对旅客的影响分析 | 第32-33页 |
| 2.3.1.2 旅客退票概率分析 | 第33-34页 |
| 2.3.2 旅客对列车运行调整影响分析 | 第34-35页 |
| 2.4 考虑旅客影响的列车运行调整制约因素分析 | 第35-37页 |
| 2.4.1 设备制约因素 | 第35-36页 |
| 2.4.2 运行图制约因素 | 第36-37页 |
| 2.4.3 旅客制约因素 | 第37页 |
| 2.5 高速列车运行调整措施分析 | 第37-41页 |
| 2.5.1 高速列车运行调整原则 | 第37-38页 |
| 2.5.2 列车调整措施 | 第38-41页 |
| 2.5.2.1 常规措施 | 第38-40页 |
| 2.5.2.2 非常规措施 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 考虑旅客影响的高速列车运行调整模型构建 | 第42-55页 |
| 3.1 问题描述 | 第42-44页 |
| 3.2 模型假设 | 第44-45页 |
| 3.3 模型建立 | 第45-54页 |
| 3.3.1 符号说明 | 第45-46页 |
| 3.3.2 目标函数 | 第46-47页 |
| 3.3.3 模型约束条件 | 第47-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 列车运行调整算法研究 | 第55-60页 |
| 4.1 加速机制设计 | 第56-57页 |
| 4.2 基于滚动时域思想的分解算法 | 第57-59页 |
| 4.2.1 时域划分规则 | 第57-58页 |
| 4.2.2 算法流程 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 算例分析 | 第60-74页 |
| 5.1 算例设计 | 第60-64页 |
| 5.1.1 基础数据 | 第60-63页 |
| 5.1.2 模型参数设置 | 第63-64页 |
| 5.2 算例结果分析 | 第64-73页 |
| 5.2.1 模型与算法检验 | 第64-71页 |
| 5.2.2 考虑列车晚点与旅客晚点的列车调整方案比较分析 | 第71-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及学术成果 | 第85页 |