电气化铁路弓网动态性能的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 受电弓的动力学模型及运动特性 | 第13-21页 |
| 2.1 受电弓简要介绍 | 第13-16页 |
| 2.2 受电弓几何模型 | 第16-17页 |
| 2.3 受电弓力学平衡方程 | 第17-18页 |
| 2.4 受电弓运动微分方程 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 接触网悬挂系统力学模型及其运动特性 | 第21-38页 |
| 3.1 接触网简介 | 第21-22页 |
| 3.2 接触网分类 | 第22-23页 |
| 3.3 接触网动力学模型 | 第23-24页 |
| 3.4 接触网振动微分方程及其求解 | 第24-27页 |
| 3.4.1 接触网振动微分方程的建立 | 第24-26页 |
| 3.4.2 接触网振动微分方程的求解 | 第26-27页 |
| 3.5 接触网的有限元分析法 | 第27-29页 |
| 3.5.1 有限元分析的基本原理 | 第27-28页 |
| 3.5.2 接触网有限元分析 | 第28-29页 |
| 3.6 基于ANSYS软件的接触网有限元分析 | 第29-37页 |
| 3.6.1 ANSYS软件简介 | 第29-31页 |
| 3.6.2 ANSYS软件下的接触网有限元模型 | 第31-34页 |
| 3.6.3 接触网悬挂系统的模态分析 | 第34-36页 |
| 3.6.4 接触网悬挂系统的频率分析 | 第36页 |
| 3.6.5 接触网悬挂系统的弹性分析 | 第36-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 接触网-受电弓耦合系统的运动分析 | 第38-50页 |
| 4.1 受电弓-接触网系统的耦合 | 第38-39页 |
| 4.2 弓网耦合系统动力学方程的推导 | 第39-43页 |
| 4.3 弓网耦合系统动力学方程的求解过程 | 第43-46页 |
| 4.4 应用数值分析法对耦合方程组的求解 | 第46-48页 |
| 4.4.1 Newmark方法简介 | 第46-47页 |
| 4.4.2 耦合方程的求解步骤 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 弓网耦合系统动态性能的研究 | 第50-67页 |
| 5.1 接触网-受电弓系统动态性能指标 | 第50-51页 |
| 5.2 电力机车受流质量的评判 | 第51-55页 |
| 5.2.1 不同车速下的弓网间接触压力仿真 | 第51-53页 |
| 5.2.2 弓网间动态接触力的计算 | 第53-54页 |
| 5.2.3 不通车速下接触线抬升量的仿真 | 第54-55页 |
| 5.2.4 由仿真结果所得结论 | 第55页 |
| 5.3 接触网-受电弓参数的变化对受流质量的影响 | 第55-58页 |
| 5.3.1 接触网参数变化对受流质量的影响 | 第55-58页 |
| 5.4 弓网耦合系统对受电弓参数变化的灵敏性 | 第58-61页 |
| 5.4.1 灵敏性的定义 | 第58页 |
| 5.4.2 弓网耦合系统的传递函数 | 第58-59页 |
| 5.4.3 弓网耦合系统的开环模型 | 第59-60页 |
| 5.4.4 耦合系统对受电弓参数的灵敏性 | 第60-61页 |
| 5.5 提升列车质量受流质量的建议与方法 | 第61-65页 |
| 5.5.1 接触网的优化 | 第61-62页 |
| 5.5.2 受电弓的优化 | 第62-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结 | 第67-69页 |
| 6.1 本文小结 | 第67页 |
| 6.2 本文还需进行改进的地方 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 个人简历 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
