| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 课题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 课题研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 人机工程理论研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 人机工效分析研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.3 变速器装配作业人机工效综合评价研究现状 | 第11页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第11-14页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 装配作业人机工效评价指标体系研究 | 第15-39页 |
| 2.1 评价指标选取原则和要求 | 第16-18页 |
| 2.1.1 评价指标选取原则 | 第16-17页 |
| 2.1.2 人机工效设计要求 | 第17-18页 |
| 2.2 装配作业人机工效评价指标框架研究 | 第18-20页 |
| 2.2.1 人的因素指标集 | 第18页 |
| 2.2.2 机器的因素指标集 | 第18-19页 |
| 2.2.3 环境的因素指标集 | 第19页 |
| 2.2.4 评价指标框架结构 | 第19-20页 |
| 2.3 装配作业人机工效评价指标体系研究 | 第20-25页 |
| 2.3.1 评价指标筛选方法选择 | 第20-21页 |
| 2.3.2 基于改进德尔菲法评价指标筛选 | 第21-22页 |
| 2.3.3 分析咨询结果统计分析 | 第22-25页 |
| 2.3.4 评价指标体系的确立 | 第25页 |
| 2.4 单个指标评估方法及评价准则 | 第25-37页 |
| 2.4.1 体力负荷评估 | 第25-26页 |
| 2.4.2 脑力负荷评估 | 第26-27页 |
| 2.4.3 心理负荷评估 | 第27页 |
| 2.4.4 作业姿势评估 | 第27-34页 |
| 2.4.5 设备可靠性评估 | 第34页 |
| 2.4.6 作业设备布局评估 | 第34页 |
| 2.4.7 设备可达性 | 第34-35页 |
| 2.4.8 光环境评估 | 第35-36页 |
| 2.4.9 声环境评估 | 第36-37页 |
| 2.4.10 色彩环境评估 | 第37页 |
| 2.4.11 微气候环境评估 | 第37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 基于改进模糊综合评判的人机工效评价模型研究 | 第39-51页 |
| 3.1 评价方法选择 | 第39-40页 |
| 3.2 隶属函数的确定 | 第40-41页 |
| 3.2.1 隶属函数确定方法分析 | 第40页 |
| 3.2.2 灰色关联分析模型的步骤 | 第40-41页 |
| 3.3 权重的确定 | 第41-45页 |
| 3.3.1 权重确定方法分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 层次分析法 | 第42-45页 |
| 3.4 面向装配作业舒适性的多级模糊组合评价 | 第45-50页 |
| 3.4.1 灰色关联模糊层次分析模型评价步骤 | 第45-47页 |
| 3.4.2 模糊算子的分析和选取 | 第47-48页 |
| 3.4.3 面向装配作业舒适性的多级模糊组合评价 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 变速器装配作业人机工效评价模型应用研究 | 第51-59页 |
| 4.1 变速器装配作业概述 | 第51-52页 |
| 4.2 变速器装配作业舒适性模糊综合评价 | 第52-58页 |
| 4.2.1 装配作业舒适性指标取值 | 第52-53页 |
| 4.2.2 灰色关联度确定隶属度 | 第53-54页 |
| 4.2.3 层次分析法确定权重 | 第54-56页 |
| 4.2.4 多级模糊综合评价 | 第56页 |
| 4.2.5 评价结果分析及作业环境改进 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结 | 第59-61页 |
| 5.1 工作总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A 作业姿势评估相关表格 | 第64-68页 |
| 附录B 部分灰色关联度模糊层次分析程序代码 | 第68-70页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |