燃料电池空气传输系统控制方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 PEMFC空气传输系统模型 | 第11-12页 |
| 1.2.2 PEMFC空气传输系统控制方法 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4 本文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 空气传输系统 | 第16-40页 |
| 2.1 车载燃料电池系统简介 | 第16-17页 |
| 2.2 空气传输系统原理 | 第17-19页 |
| 2.3 系统设备简介 | 第19-26页 |
| 2.3.1 离心式压缩机 | 第19-22页 |
| 2.3.2 电机及电机控制器 | 第22-23页 |
| 2.3.3 其他设备介绍 | 第23-26页 |
| 2.4 系统硬件结构 | 第26-28页 |
| 2.5 系统软件环境 | 第28-39页 |
| 2.5.1 系统通信原理 | 第30-32页 |
| 2.5.2 系统通信流程 | 第32-35页 |
| 2.5.3 启动流程 | 第35-38页 |
| 2.5.4 控制流程 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 空气传输系统性能测试 | 第40-52页 |
| 3.1 燃料电池空气传输系统调整测试 | 第40-43页 |
| 3.2 不同电机电压等级性能测试 | 第43-46页 |
| 3.3 空气传输系统响应性能测试 | 第46-48页 |
| 3.4 空气传输系统模型 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 空气传输系统控制方法研究 | 第52-67页 |
| 4.1 PID控制基本原理 | 第52-53页 |
| 4.2 PID控制方法验证 | 第53-60页 |
| 4.3 多模态PID控制基本原理 | 第60-63页 |
| 4.4 多模态PID控制方法验证 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间的论文及专利 | 第74页 |
