| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题来源与背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 车辆零部件力学检测的相关原理及方法 | 第16-37页 |
| 2.1 静态试验 | 第18-19页 |
| 2.1.1 残余变形 | 第18页 |
| 2.1.2 静刚度 | 第18-19页 |
| 2.1.3 强度 | 第19页 |
| 2.2 动态性能检测 | 第19-25页 |
| 2.2.1 橡胶隔振器的动刚度测试 | 第19-21页 |
| 2.2.2 筒式减振器性能试验 | 第21-25页 |
| 2.2.2.1 减振器示功特性测试 | 第23-24页 |
| 2.2.2.2 减振器速度特性测试 | 第24-25页 |
| 2.3 振动试验 | 第25-30页 |
| 2.3.1 振动耐久试验 | 第25-26页 |
| 2.3.2 定激励检测 | 第26-27页 |
| 2.3.3 定功率谱激励检测 | 第27-30页 |
| 2.4 疲劳寿命 | 第30-36页 |
| 2.4.1 裂纹生成判定的响应峰值包络线拟合法 | 第31-33页 |
| 2.4.2 对疲劳寿命检验的评价方法 | 第33-36页 |
| 2.4.2.1 对数平均值 N50（50%存活率） | 第34页 |
| 2.4.2.2 对数标准差 Slog | 第34-35页 |
| 2.4.2.3 韦勒（W hler）曲线斜率 K | 第35页 |
| 2.4.2.4 对数标准偏差 Slog和韦勒（W hler）曲线斜率 K 的规定值 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 系统开发环境与功能介绍 | 第37-58页 |
| 3.1 系统开发的基本条件 | 第37-41页 |
| 3.1.1 控制系统硬件与软件平台 | 第37-40页 |
| 3.1.2 执行机构基本设备配置 | 第40-41页 |
| 3.2 系统功能组成和软件设计 | 第41-57页 |
| 3.2.1 系统功能组成 | 第41-42页 |
| 3.2.2 系统主程序设计 | 第42-45页 |
| 3.2.3 系统模块程序设计 | 第45-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 系统调试与几个典型实验结果 | 第58-74页 |
| 4.1 检测试验有关流程和注意事项 | 第58-59页 |
| 4.2 试验验证 1：轮毂轴疲劳寿命 | 第59-65页 |
| 4.2.1 曲线拟合求寿命次数 | 第61-63页 |
| 4.2.2 计算韦勒曲线斜率（Slog、N50、K） | 第63-64页 |
| 4.2.3 试验数据的韦勒曲线计算结果分析 | 第64-65页 |
| 4.3 试验验证 2：钢板弹簧刚度试验 | 第65-68页 |
| 4.4 试验验证 3：筒式减振器特性试验 | 第68-72页 |
| 4.5 关于系统误差的说明 | 第72-73页 |
| 4.6 结论 | 第73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
