| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 导论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外文献研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 产城融合相关研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 空间冲突相关研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第16-17页 |
| 1.3 研究框架、内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究框架与主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 创新点和不足 | 第19-20页 |
| 1.4.1 创新点 | 第19页 |
| 1.4.2 不足 | 第19-20页 |
| 第2章 产城融合与空间冲突相关理论分析 | 第20-33页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第20-23页 |
| 2.1.1 产城融合 | 第20-21页 |
| 2.1.2 空间冲突 | 第21-23页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第23-27页 |
| 2.2.1 博弈论 | 第23-26页 |
| 2.2.2 空间均衡理论 | 第26页 |
| 2.2.3 社会冲突理论 | 第26-27页 |
| 2.3 产城融合与空间冲突理论机制分析 | 第27-33页 |
| 2.3.1 产城融合与空间冲突相互影响机制分析 | 第27-29页 |
| 2.3.2 基于产城融合理念的空间冲突问题研究 | 第29-33页 |
| 第3章 珠三角产城融合与空间冲突的关联性分析 | 第33-44页 |
| 3.1 珠三角产城融合与空间冲突发展水平的测算 | 第33-38页 |
| 3.1.1 指标的选取与测算 | 第33-38页 |
| 3.1.2 数据来源及处理 | 第38页 |
| 3.2 珠三角产城融合与空间冲突相关性分析 | 第38-39页 |
| 3.2.1 方法选取 | 第38页 |
| 3.2.2 相关系数的计算 | 第38-39页 |
| 3.2.3 结论与启示 | 第39页 |
| 3.3 珠三角产城融合与空间冲突动态关系研究 | 第39-44页 |
| 3.3.1 模型选取 | 第39-40页 |
| 3.3.2 数据来源及处理 | 第40页 |
| 3.3.3 实证分析 | 第40-44页 |
| 第4章 珠三角产城融合与空间冲突的实证分析 | 第44-54页 |
| 4.1 面板门槛模型实证分析 | 第44-46页 |
| 4.1.1 模型设定 | 第44页 |
| 4.1.2 模型的检验 | 第44-45页 |
| 4.1.3 门槛回归结果及分析 | 第45-46页 |
| 4.2 空间计量实证分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 模型设定 | 第46-47页 |
| 4.2.2 设定空间权重矩阵 | 第47页 |
| 4.2.3 空间自相关检验 | 第47-49页 |
| 4.2.4 实证分析 | 第49-54页 |
| 第5章 研究结论与政策建议 | 第54-59页 |
| 5.1 研究结论 | 第54-55页 |
| 5.2 政策建议 | 第55-59页 |
| 5.2.1 完善社会保障制度,促进就业长效机制 | 第55-56页 |
| 5.2.2 控制城镇化“重量”发展,促进产城最优融合 | 第56-57页 |
| 5.2.3 合理配置土地资源,提高土地利用效率 | 第57页 |
| 5.2.4 优化城市产业体系与布局,合理配置资源 | 第57-58页 |
| 5.2.5 打破城市间经济壁垒,协调区域联系 | 第58页 |
| 5.2.6 合理利用资源,加强生态建设 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在读期间研究成果 | 第64页 |