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航空发动机几种典型故障建模仿真与预测

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第8-16页
    1.1 课题研究背景与意义第8-10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 航空发动机建模与仿真国内外研究现状第11页
        1.2.2 航空发动机典型故障建模与仿真国内外研究现状第11-12页
        1.2.3 航空发动机故障预测的国内外研究现状第12-14页
    1.3 主要研究内容及章节安排第14-16页
2 发动机典型故障的界定和故障成因及危害第16-22页
    2.1 典型故障的界定及诱因第16-18页
        2.1.1 三种典型故障的界定第16页
        2.1.2 三种典型故障的诱因第16-18页
    2.2 典型故障的症状第18-19页
        2.2.1 压气机喘振故障的典型症状第18-19页
        2.2.2 燃烧室雾化故障的典型症状第19页
        2.2.3 尾喷管推力下降故障的典型症状第19页
    2.3 故障的后果及危害第19-20页
        2.3.1 压气机喘振故障的后果及危害第19-20页
        2.3.2 燃烧室雾化故障的后果及危害第20页
        2.3.3 尾喷管推力下降故障的后果及危害第20页
    2.4 本章小结第20-22页
3 发动机建模与典型故障基于模型的仿真第22-46页
    3.1 航空发动机部件级建模过程与仿真第22-35页
        3.1.1 进气道仿真建模和Simulink仿真模块搭建第22-24页
        3.1.2 风扇建模仿真和Simulink仿真模块搭建第24-25页
        3.1.3 压气机仿真建模和Simulink仿真模块搭建第25-27页
        3.1.4 燃烧室仿真建模和Simulink仿真模块搭建第27-28页
        3.1.5 高压涡轮仿真建模和Simulink仿真模块搭建第28-29页
        3.1.6 低压涡轮的气动热力计算和Simulink仿真模块第29-31页
        3.1.7 混合室入口外涵仿真建模和Simulink仿真模块搭建第31-32页
        3.1.8 混合室出口仿真建模和Simulink仿真模块搭建第32-33页
        3.1.9 尾喷管的建模仿真和Simulink仿真模块搭建第33-35页
    3.2 发动机整体模型搭建与正常运行过程仿真第35-39页
        3.2.1 动态过程中航空发动机的共同工作方程及Simulink仿真模块第35-36页
        3.2.2 发动机整体Simulink模型第36-37页
        3.2.3 正常运行状态下部件级模型仿真结果分析第37-39页
    3.3 基于部件级模型的三种典型故障模拟与仿真第39-44页
        3.3.1 压气机喘振故障模拟及仿真结果分析第40-42页
        3.3.2 燃烧室雾化故障模拟及仿真结果分析第42-43页
        3.3.3 尾喷管推力故障模拟及仿真结果分析第43-44页
    3.4 本章小结第44-46页
4 基于仿真的航空发动机典型故障数据趋势预测第46-64页
    4.1 三种典型预测算法介绍第46-54页
        4.1.1 SVM网络算法第46-48页
        4.1.2 BP网络算法第48-50页
        4.1.3 LSTM网络算法第50-54页
    4.2 故障预测效果评价指标第54页
    4.3 喘振故障数据趋势预测及结果分析第54-58页
        4.3.1 喘振故障基于三种网络的预测结果第54-57页
        4.3.2 喘振故障预测结果对比与分析第57-58页
    4.4 燃烧室雾化故障数据趋势预测及结果分析第58-60页
        4.4.1 燃烧室雾化故障基于三种网络的预测结果第58-60页
        4.4.2 燃烧室雾化故障预测结果对比与分析第60页
    4.5 尾喷管推力下降故障数据趋势预测及结果分析第60-62页
        4.5.1 尾喷管推力下降故障基于三种网络的预测结果第60-62页
        4.5.2 尾喷管推力下降故障预测结果对比与分析第62页
    4.6 本章小结第62-64页
5 总结与展望第64-66页
    5.1 总结第64页
    5.2 展望第64-66页
致谢第66-68页
参考文献第68-74页
攻读学位期间主要研究成果第74页

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