| 学位论文的主要创新点 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-13页 |
| 1.5 技术路线图 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第14-24页 |
| 2.1 双渠道供应链 | 第14-18页 |
| 2.1.1 双渠道供应链定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 双渠道供应链结构类型 | 第15-18页 |
| 2.2 消费者“搭便车”行为 | 第18-20页 |
| 2.2.1 消费者“搭便车”行为定义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 消费者“搭便车”行为的消极影响 | 第19-20页 |
| 2.2.3 消费者“搭便车”行为的积极影响 | 第20页 |
| 2.3 双渠道供应链的协调问题 | 第20-22页 |
| 2.4 消费者效用与分布函数 | 第22-24页 |
| 第三章 跨渠道“搭便车”行为下双渠道供应链模式研究 | 第24-38页 |
| 3.1 模型描述和基本假设 | 第24-26页 |
| 3.2 混合垂直集中的双渠道供应链 | 第26-27页 |
| 3.3 分散混合双渠道供应链模式 | 第27-29页 |
| 3.4 部分集中混合双渠道b供应链模式 | 第29-34页 |
| 3.5 算例分析 | 第34-37页 |
| 3.5.1 服务努力成本系数的影响作用 | 第34-35页 |
| 3.5.2 搭便车消费者所占比例的影响作用 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 双向“搭便车”行为的双渠道供应链协调机制 | 第38-44页 |
| 4.1 利益协调机制——收益共享契约 | 第38-40页 |
| 4.2 协调机制的运用实例 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 传统零售商的促销策略及建议 | 第44-50页 |
| 5.1 零售商分类 | 第44-45页 |
| 5.2 零售商店的销售方式 | 第45-46页 |
| 5.3 零售商的三大促销目标 | 第46-47页 |
| 5.4 促销策略 | 第47-50页 |
| 第六章 结论与启示 | 第50-52页 |
| 6.1 全文回顾 | 第50-51页 |
| 6.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |