| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第16-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第21-25页 |
| 第二章 综合客运枢纽系统分析 | 第25-35页 |
| 2.1 综合客运枢纽系统分析基础理论 | 第25-27页 |
| 2.1.1 系统论 | 第25-26页 |
| 2.1.2 协同学 | 第26-27页 |
| 2.2 综合客运枢纽的内涵及功能定位 | 第27-29页 |
| 2.2.1 综合客运枢纽的内涵 | 第27页 |
| 2.2.2 综合客运枢纽的分类 | 第27-29页 |
| 2.2.3 综合客运枢纽的功能 | 第29页 |
| 2.3 综合客运枢纽系统组成及子系统功能分析 | 第29-31页 |
| 2.3.1 综合客运枢纽系统组成 | 第29-30页 |
| 2.3.2 综合客运枢纽子系统功能分析 | 第30-31页 |
| 2.4 综合客运枢纽系统协同关系研究 | 第31-34页 |
| 2.4.1 与外界因素的协调 | 第32页 |
| 2.4.2 与运输路网系统的协调 | 第32-33页 |
| 2.4.3 各运输方式自身的协调 | 第33页 |
| 2.4.4 通信信息系统的协调 | 第33-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-35页 |
| 第三章 综合客运枢纽运输需求预测 | 第35-54页 |
| 3.1 需求预测理论 | 第35-40页 |
| 3.1.1 预测概述 | 第35页 |
| 3.1.2 常用预测技术 | 第35-37页 |
| 3.1.3 需求预测的内容及思路 | 第37-39页 |
| 3.1.4 需求预测的影响因素 | 第39页 |
| 3.1.5 需求预测所需基础资料 | 第39-40页 |
| 3.2 基于区域多源数据 OD 矩阵推算的综合客运总量预测 | 第40-43页 |
| 3.2.1 基于区域多源数据的现状 OD 矩阵 | 第40-41页 |
| 3.2.2 “增长系数法”预测模型 | 第41-43页 |
| 3.2.3 综合客运枢纽总量预测 | 第43页 |
| 3.3 枢纽对外各运输方式需求预测 | 第43-47页 |
| 3.3.1 马尔可夫链基本理论 | 第43-44页 |
| 3.3.2 马尔可夫链预测模型 | 第44-45页 |
| 3.3.3 马尔可夫链一步转移概率矩阵的确定 | 第45-46页 |
| 3.3.4 各对外运输方式客运需求预测 | 第46-47页 |
| 3.4 综合客运枢纽站务作业量预测 | 第47-48页 |
| 3.5 内蒙古综合客运枢纽需求预测分析 | 第48-52页 |
| 3.5.1 内蒙古交通运输区位划分 | 第48-49页 |
| 3.5.2 呼和浩特综合客运枢纽总量预测 | 第49-51页 |
| 3.5.3 呼和浩特综合客运枢纽各运输方式预测 | 第51页 |
| 3.5.4 呼和浩特综合客运枢纽站务作业量预测 | 第51-52页 |
| 3.6 小结 | 第52-54页 |
| 第四章 综合客运枢纽布局规划优化研究 | 第54-89页 |
| 4.1 综合客运枢纽布局规划影响因素 | 第54-55页 |
| 4.2 传统综合客运枢纽规划方法及对比分析 | 第55-64页 |
| 4.2.1 条件分析法 | 第55-56页 |
| 4.2.2 节点法 | 第56-58页 |
| 4.2.3 综合评价法 | 第58-59页 |
| 4.2.4 聚类分析法 | 第59-62页 |
| 4.2.5 运输规划模型法 | 第62-64页 |
| 4.2.6 各方法比较 | 第64页 |
| 4.3 综合客运枢纽布局规划优化模型 | 第64-75页 |
| 4.3.1 第一阶段优化模型 | 第65-67页 |
| 4.3.2 第二阶段优化模型 | 第67-75页 |
| 4.3.2.1 模型定义及相关假设 | 第67-70页 |
| 4.3.2.2 模型分析 | 第70-75页 |
| 4.4 综合客运枢纽布局规划模型检验 | 第75-78页 |
| 4.4.1 Lingo 软件介绍 | 第76页 |
| 4.4.2 选址模型检验 | 第76-78页 |
| 4.5 综合客运枢纽布局规划模型算法设计 | 第78-88页 |
| 4.5.1 遗传算法概述 | 第78-79页 |
| 4.5.2 遗传算法的关键技术 | 第79-81页 |
| 4.5.3 遗传算法求解模型 | 第81-82页 |
| 4.5.4 算例分析 | 第82-88页 |
| 4.6 小结 | 第88-89页 |
| 第五章 综合客运枢纽站规划设计 | 第89-101页 |
| 5.1 综合客运枢纽站规划设计概述 | 第89-90页 |
| 5.1.1 综合客运枢纽站规划设计流程 | 第89页 |
| 5.1.2 综合客运枢纽站布局原则 | 第89-90页 |
| 5.2 综合客运枢纽站工艺流程及组织方法 | 第90-93页 |
| 5.2.1 综合客运枢纽站工艺流程 | 第90-92页 |
| 5.2.2 综合客运枢纽站工艺流程组织 | 第92-93页 |
| 5.3 综合客运枢纽站规划设计方法 | 第93-95页 |
| 5.3.1 综合客运枢纽站布局模式分析 | 第93-95页 |
| 5.3.2 综合客运枢纽功能区布局的影响因素分析 | 第95页 |
| 5.4 综合客运枢纽站布局优化设计 | 第95-100页 |
| 5.4.1 布局优化模型的构建 | 第95-97页 |
| 5.4.2 模型求解 | 第97页 |
| 5.4.3 算例分析 | 第97-100页 |
| 5.5 小结 | 第100-101页 |
| 第六章 呼和浩特综合客运枢纽系统仿真 | 第101-130页 |
| 6.1 仿真技术及交通运输仿真概述 | 第101-102页 |
| 6.1.1 系统仿真技术 | 第101页 |
| 6.1.2 交通运输仿真 | 第101-102页 |
| 6.1.3 交通运输仿真的优点 | 第102页 |
| 6.2 仿真开发平台软件选择及仿真模型构建 | 第102-105页 |
| 6.2.1 仿真软件选择 | 第102-103页 |
| 6.2.2 Flexsim 简介 | 第103-104页 |
| 6.2.3 仿真模型构建 | 第104-105页 |
| 6.3 基于 FLEXSIM 二次开发的呼和浩特综合客运枢纽系统仿真 | 第105-120页 |
| 6.3.1 Flexsim 仿真功能 | 第105-108页 |
| 6.3.2 Flexsim 的二次开发 | 第108-112页 |
| 6.3.3 基于 Flexsim 二次开发的呼和浩特综合客运枢纽仿真模型 | 第112-120页 |
| 6.3.4 模型的编译和运行 | 第120页 |
| 6.4 仿真系统分析 | 第120-128页 |
| 6.5 小结 | 第128-130页 |
| 第七章 综合客运枢纽信息平台设计 | 第130-139页 |
| 7.1 综合客运枢纽信息系统的分析 | 第130-131页 |
| 7.1.1 功能分析 | 第130页 |
| 7.1.2 用户分析 | 第130-131页 |
| 7.1.3 时效性分析 | 第131页 |
| 7.1.4 性能需求分析 | 第131页 |
| 7.2 综合客运枢纽信息平台体系设计 | 第131-136页 |
| 7.2.1 信息平台的特点 | 第131页 |
| 7.2.2 信息平台的设计原则 | 第131-132页 |
| 7.2.3 平台体系的设计 | 第132-134页 |
| 7.2.4 子系统及相应模块功能分析 | 第134-136页 |
| 7.3 主要系统接口分析 | 第136-137页 |
| 7.4 小结 | 第137-139页 |
| 第八章 基于多智能体系统的综合客运枢纽管理模式 | 第139-151页 |
| 8.1 多智能体系统理论 | 第139-142页 |
| 8.1.1 Agent 与多智能体系统 | 第139-141页 |
| 8.1.2 基于 MAS 对综合客运枢纽管理的研究阶段 | 第141-142页 |
| 8.2 综合客运枢纽复杂性分析 | 第142-144页 |
| 8.2.1 综合客运枢纽系统结构与组成的复杂性 | 第142-144页 |
| 8.2.2 外部环境复杂性 | 第144页 |
| 8.2.3 系统要素之间的行为复杂性 | 第144页 |
| 8.3 基于 MAS 的综合客运枢纽组织协商模型 | 第144-146页 |
| 8.3.1 MAS 组织中的运输 Agent 属性 | 第145页 |
| 8.3.2 基于 MAS 的综合客运枢纽组织协商模型 | 第145-146页 |
| 8.4 基于 MAS 的综合客运枢纽管理模式 | 第146-150页 |
| 8.4.1 组建综合运输管理部门 | 第147-148页 |
| 8.4.2 建设综合客运枢纽信息系统 | 第148-149页 |
| 8.4.3 改革综合客运枢纽融资模式 | 第149-150页 |
| 8.5 小结 | 第150-151页 |
| 结论与展望 | 第151-154页 |
| 参考文献 | 第154-163页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164-165页 |
| 附录 1 模型验证 LINGO 程序代码 | 第165-167页 |
| 附录 2 遗传算法 MATLAB 部分程序代码 | 第167-170页 |
| 附录 3 50 个节点的城市距离表 | 第170-175页 |
| 附录 4 50 个节点的城市流量表 | 第175-179页 |
