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增程式电动汽车辅助动力单元控制系统的研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 概述第10-12页
    1.2 增程式电动汽车概念的提出第12-13页
    1.3 研究内容及论文安排第13-14页
第2章 总体方案设计第14-22页
    2.1 辅助动力单元系统参数确定与设备选型第14-16页
        2.1.1 电池参数的确定第14页
        2.1.2 发动机和发电机的选择第14-15页
        2.1.3 整车参数的确定第15-16页
    2.2 辅助动力单元控制系统工作原理第16-17页
        2.2.1 辅助动力单元工作模式第16-17页
        2.2.2 辅助动力单元控制要求第17页
    2.3 辅助动力单元控制模式第17-19页
        2.3.1 恒温器控制模式第17-18页
        2.3.2 功率跟随控制模式第18页
        2.3.3 联合控制模式第18-19页
    2.4 辅助动力单元基本控制策略第19-21页
    2.5 安全限制第21页
    2.6 本章小结第21-22页
第3章 辅助动力单元控制系统的硬件设计第22-32页
    3.1 辅助动力单元控制系统整体硬件电路设计第22-23页
    3.2 辅助动力单元控制系统功率驱动电路第23-24页
    3.3 辅助动力单元控制系统弱电系统第24-31页
        3.3.1 MCU 模块第25页
        3.3.2 供电模块第25-26页
        3.3.3 模拟量检测模块第26-29页
        3.3.4 CAN 通信模块第29-30页
        3.3.5 I/O 模块第30-31页
    3.4 辅助动力单元控制系统硬件电路可靠性设计第31页
        3.4.1 抗干扰第31页
        3.4.2 可靠性第31页
    3.5 本章小结第31-32页
第4章 辅助动力单元控制系统的软件设计第32-40页
    4.1 辅助动力单元控制系统的主程序第33-34页
    4.2 辅助动力单元基本模块第34-39页
        4.2.1 初始化模块第34页
        4.2.2 系统启停控制模块第34-35页
        4.2.3 故障判断模块第35页
        4.2.4 CAN 通讯模块第35-38页
        4.2.5 ADC 采样转换模块第38-39页
    4.3 辅助动力单元软件抗干扰措施第39页
        4.3.1 掉电保护第39页
        4.3.2 程序失常措施第39页
        4.3.3 主程序入口检查第39页
        4.3.4 模块间设置标志法第39页
    4.4 本章小结第39-40页
第5章 辅助动力单元系统仿真及试验第40-50页
    5.1 控制系统软件仿真第40-41页
        5.1.1 系统控制算法仿真模型的建立第40页
        5.1.2 仿真实验与性能比较第40-41页
    5.2 实验结果及分析第41-48页
        5.2.1 发电机性能实验第41-44页
        5.2.2 控制系统调试第44-45页
        5.2.3 辅助动力单元路试试验第45-48页
    5.3 监控系统设计第48-49页
        5.3.1 监控系统的功能第48页
        5.3.2 监控系统的设计与开发第48-49页
    5.4 本章小结第49-50页
结论第50-51页
参考文献第51-55页
攻读学位期间发表的学术论文第55-56页
致谢第56页

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