增程式电动汽车辅助动力单元控制系统的研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 概述 | 第10-12页 |
1.2 增程式电动汽车概念的提出 | 第12-13页 |
1.3 研究内容及论文安排 | 第13-14页 |
第2章 总体方案设计 | 第14-22页 |
2.1 辅助动力单元系统参数确定与设备选型 | 第14-16页 |
2.1.1 电池参数的确定 | 第14页 |
2.1.2 发动机和发电机的选择 | 第14-15页 |
2.1.3 整车参数的确定 | 第15-16页 |
2.2 辅助动力单元控制系统工作原理 | 第16-17页 |
2.2.1 辅助动力单元工作模式 | 第16-17页 |
2.2.2 辅助动力单元控制要求 | 第17页 |
2.3 辅助动力单元控制模式 | 第17-19页 |
2.3.1 恒温器控制模式 | 第17-18页 |
2.3.2 功率跟随控制模式 | 第18页 |
2.3.3 联合控制模式 | 第18-19页 |
2.4 辅助动力单元基本控制策略 | 第19-21页 |
2.5 安全限制 | 第21页 |
2.6 本章小结 | 第21-22页 |
第3章 辅助动力单元控制系统的硬件设计 | 第22-32页 |
3.1 辅助动力单元控制系统整体硬件电路设计 | 第22-23页 |
3.2 辅助动力单元控制系统功率驱动电路 | 第23-24页 |
3.3 辅助动力单元控制系统弱电系统 | 第24-31页 |
3.3.1 MCU 模块 | 第25页 |
3.3.2 供电模块 | 第25-26页 |
3.3.3 模拟量检测模块 | 第26-29页 |
3.3.4 CAN 通信模块 | 第29-30页 |
3.3.5 I/O 模块 | 第30-31页 |
3.4 辅助动力单元控制系统硬件电路可靠性设计 | 第31页 |
3.4.1 抗干扰 | 第31页 |
3.4.2 可靠性 | 第31页 |
3.5 本章小结 | 第31-32页 |
第4章 辅助动力单元控制系统的软件设计 | 第32-40页 |
4.1 辅助动力单元控制系统的主程序 | 第33-34页 |
4.2 辅助动力单元基本模块 | 第34-39页 |
4.2.1 初始化模块 | 第34页 |
4.2.2 系统启停控制模块 | 第34-35页 |
4.2.3 故障判断模块 | 第35页 |
4.2.4 CAN 通讯模块 | 第35-38页 |
4.2.5 ADC 采样转换模块 | 第38-39页 |
4.3 辅助动力单元软件抗干扰措施 | 第39页 |
4.3.1 掉电保护 | 第39页 |
4.3.2 程序失常措施 | 第39页 |
4.3.3 主程序入口检查 | 第39页 |
4.3.4 模块间设置标志法 | 第39页 |
4.4 本章小结 | 第39-40页 |
第5章 辅助动力单元系统仿真及试验 | 第40-50页 |
5.1 控制系统软件仿真 | 第40-41页 |
5.1.1 系统控制算法仿真模型的建立 | 第40页 |
5.1.2 仿真实验与性能比较 | 第40-41页 |
5.2 实验结果及分析 | 第41-48页 |
5.2.1 发电机性能实验 | 第41-44页 |
5.2.2 控制系统调试 | 第44-45页 |
5.2.3 辅助动力单元路试试验 | 第45-48页 |
5.3 监控系统设计 | 第48-49页 |
5.3.1 监控系统的功能 | 第48页 |
5.3.2 监控系统的设计与开发 | 第48-49页 |
5.4 本章小结 | 第49-50页 |
结论 | 第50-51页 |
参考文献 | 第51-55页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
致谢 | 第56页 |