| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| Chapter1 Introduction | 第10-15页 |
| 1.1 Background | 第10页 |
| 1.2 Previous Work | 第10-14页 |
| 1.3 Scope | 第14-15页 |
| Chapter 2 Fundamental Theories Concerning Wind Turbine Aerodynamics | 第15-37页 |
| 2.1 Momentum Theory | 第15-25页 |
| 2.1.1 Froude's Momentum Theory for an Actuator Disc | 第15-23页 |
| 2.1.1.1 Axial Consideration | 第15-20页 |
| 2.1.1.2 Rotational Considerations | 第20-22页 |
| 2.1.1.3 Tip Speed Ratio | 第22-23页 |
| 2.1.2 Tip Speed Ratio and Its Relation with Efficiency | 第23-25页 |
| 2.2 Blade Element Theory | 第25-29页 |
| 2.2.1 Glauert's Blade Element Momentum Theory | 第25-29页 |
| 2.3 Blade Element Momentum Theory (BEM) | 第29-37页 |
| 2.3.1 Prandtl Tip Loss Factor | 第32-33页 |
| 2.3.2 Improvement of Induction Factors | 第33-37页 |
| 2.3.2.1 The axial induction factor | 第33页 |
| 2.3.2.2 The tangential induction factor | 第33-37页 |
| Chapter 3 Theoretical background regarding the Stall concept | 第37-53页 |
| 3.1 Reynolds number | 第37页 |
| 3.2 Definition of Boundary Layer | 第37-38页 |
| 3.3 Relationship between Stall Phenomenon and Detachment of the Boundary Layer | 第38-42页 |
| 3.3.1 Boundary Layer Pressure Distribution | 第39页 |
| 3.3.2 Prediction of the Separation Process | 第39-41页 |
| 3.3.3 Penalty of Separation | 第41-42页 |
| 3.4 Stall Delay | 第42-45页 |
| 3.4.1 Observation in Experimental Results | 第42-43页 |
| 3.4.2 Prime Cause Responsible for Stall Delay | 第43-45页 |
| 3.5 Corrigan and Schillings Stall Delay Model | 第45-53页 |
| 3.5.1 Empirical stall delay Model | 第46-48页 |
| 3.5.2 Application to Stall Regulated Turbines | 第48页 |
| 3.5.3 CER rotor model | 第48-50页 |
| 3.5.4 Static Airfoil Characteristics | 第50-53页 |
| Chapter 4 Code Validation | 第53-63页 |
| 4.1 Performance Predictions used for code validation | 第53-63页 |
| 4.1.1 Baseline Blade Geometry | 第53-55页 |
| 4.1.2 Reference Baseline Blade Performance Predictions | 第55-57页 |
| 4.1.3 Comparison between NREL Publication Result and Code Developed | 第57-63页 |
| Chapter 5 Pressure Force Influence on Blade Element Momentum Theory | 第63-71页 |
| 5.1 Modification on the Classical BEM Theory | 第63-71页 |
| 5.1.1 The Consequence of Mass Conservation | 第63-65页 |
| 5.1.2 Modification to Classical Axial Momentum Balance | 第65-68页 |
| 5.1.3 Rotational Considerations | 第68-71页 |
| Chapter 6 Results and Discussion | 第71-101页 |
| 6.1 Performance Predictions for NREL CER blade model | 第71-78页 |
| 6.1.1 Predicted Rotor Power | 第71-72页 |
| 6.1.2 Predicted Turbine Blade Thrust | 第72-74页 |
| 6.1.3 Axial Induction Factor | 第74-77页 |
| 6.1.4 Lift coefficients | 第77-78页 |
| 6.2 Comparison between NREL CER and BEM Modified Model Prediction Results | 第78-79页 |
| 6.3 Comparison between NREL CER and BEM Modified Model Rotor Power Prediction Results | 第79-85页 |
| 6.4 Performance Predictions for Variable Blade Geometry Parameters | 第85-101页 |
| CONCLUSION | 第101-105页 |
| REFERENCES | 第105-109页 |
| ACKNOWLEDGEMENTS | 第109页 |
