动车基地安全管理体系及信息平台构建
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 实践意义 | 第13页 |
| 1.2.2 社会意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外安全管理综述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内安全管理综述 | 第15-16页 |
| 1.3.3 安全管理在铁路行业的应用 | 第16页 |
| 1.3.4 安全管理在其它行业的应用 | 第16页 |
| 1.3.5 与安全管理相关的标准 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.1 文献索引法 | 第17页 |
| 1.4.2 比较研究法 | 第17-18页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 安全管理相关理论和体系研究 | 第20-51页 |
| 2.1 安全管理相关理论 | 第20-27页 |
| 2.1.1 PDCA循环理论 | 第21-23页 |
| 2.1.2 安全风险管理理论 | 第23-27页 |
| 2.1.3 安全系统理论 | 第27页 |
| 2.2 港铁(香港地铁)安全管理体系 | 第27-35页 |
| 2.2.1 安全管理体系概述 | 第27页 |
| 2.2.2 安全管理体系的组成 | 第27-30页 |
| 2.2.3 京港地铁安全管理体系的实践 | 第30-35页 |
| 2.3 民航SMS(安全管理体系) | 第35-40页 |
| 2.3.1 SMS简介 | 第35-36页 |
| 2.3.2 SMS构成 | 第36-40页 |
| 2.3.3 安全管理运行图 | 第40页 |
| 2.4 杜邦安全管理体系 | 第40-49页 |
| 2.4.1 杜邦公司简介 | 第40-41页 |
| 2.4.2 杜邦安全管理模式 | 第41-49页 |
| 2.5 小结 | 第49-51页 |
| 第3章 动车基地安全体系总体框架设计 | 第51-57页 |
| 3.1 动车基地安全管理体系概述 | 第51页 |
| 3.2 安全管理体系的设计 | 第51-55页 |
| 3.2.1 体系设计原则 | 第51-52页 |
| 3.2.2 体系设计思路 | 第52页 |
| 3.2.3 体系设计实施流程 | 第52-54页 |
| 3.2.4 体系文件的设计 | 第54-55页 |
| 3.3 动车基地安全管理体系与现在安全管理的关系 | 第55-56页 |
| 3.4 小结 | 第56-57页 |
| 第4章 安全体系管理模块构建 | 第57-68页 |
| 4.1 动车安全管理体系管理模块的组成 | 第57-64页 |
| 4.1.1 安全管理模块 | 第57-61页 |
| 4.1.2 风险管理模块 | 第61-62页 |
| 4.1.3 设备管理模块 | 第62-63页 |
| 4.1.4 技术管理模块 | 第63页 |
| 4.1.5 环境管理模块 | 第63页 |
| 4.1.6 人员管理模块 | 第63-64页 |
| 4.3 PDCA循环 | 第64-65页 |
| 4.4 管理体系核心要素之间的关系 | 第65-67页 |
| 4.4.1 生产运行体系与安全监督体系之间的关系 | 第65-66页 |
| 4.4.2 风险管理与安全保证之间的关系 | 第66-67页 |
| 4.5 小结 | 第67-68页 |
| 第5章 安全管理体系要素探讨 | 第68-93页 |
| 5.1 动车基地安全管理要素 | 第68-74页 |
| 5.2 安全管理要素卡控方法 | 第74-92页 |
| 5.2.1 动车组运行阶段安全要素卡控 | 第74-82页 |
| 5.2.2 基地内库内安全管理要素卡控 | 第82-89页 |
| 5.2.3 基地环境安全管理要素卡控 | 第89-92页 |
| 5.3 小结 | 第92-93页 |
| 第6章 安全管理信息系统的初步设计 | 第93-101页 |
| 6.1 系统搭建工具简介 | 第93-94页 |
| 6.2 总体功能设计 | 第94-95页 |
| 6.3 主要菜单功能介绍 | 第95-97页 |
| 6.3.1 用户管理模块 | 第95页 |
| 6.3.2 日常工作管理模块 | 第95-97页 |
| 6.4 典型功能模块 | 第97-99页 |
| 6.5 小结 | 第99-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-106页 |
