摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
1.2 燃气轮机模块化集成仿真的发展与研究现状 | 第10-15页 |
1.2.1 模块化集成仿真技术概述 | 第10-11页 |
1.2.2 燃气轮机集成仿真的研究现状 | 第11-15页 |
1.3 变几何压气机特性的研究现状 | 第15-20页 |
1.3.1 压气机特性处理方法概述 | 第15-17页 |
1.3.2 压气机一维特性计算 | 第17-18页 |
1.3.3 多级压气机可调静叶技术 | 第18-20页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
第2章 考虑变几何压气机特性的船用燃气轮机建模 | 第22-40页 |
2.1 引言 | 第22页 |
2.2 船用燃气轮机各部件的数学模型 | 第22-31页 |
2.2.1 进排气系统建模 | 第22-23页 |
2.2.2 压气机建模 | 第23-25页 |
2.2.3 燃烧室建模 | 第25-26页 |
2.2.4 涡轮建模 | 第26-30页 |
2.2.5 转子模块建模 | 第30-31页 |
2.2.6 容积模块建模 | 第31页 |
2.3 变几何压气机的特性处理与建模 | 第31-37页 |
2.3.1 变几何压气机的特性 | 第31-33页 |
2.3.2 变几何压气机特性模块的建立 | 第33-35页 |
2.3.3 压气机接口模块的实现方法 | 第35-37页 |
2.4 本章小结 | 第37-40页 |
第3章 船用燃气轮机仿真模型库的建立及软件开发 | 第40-52页 |
3.1 引言 | 第40页 |
3.2 模块化模型库体系结构研究 | 第40-41页 |
3.3 燃机模型库中部件的仿真模型 | 第41-47页 |
3.4 船用燃气轮机集成仿真平台开发 | 第47-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-52页 |
第4章 变几何压气机静叶调节优化方案及燃气轮机稳态特性仿真研究 | 第52-74页 |
4.1 引言 | 第52页 |
4.2 单排静叶调节对压气机性能的影响 | 第52-61页 |
4.3 多排可调静叶调节方案优化 | 第61-65页 |
4.3.1 优化方案设计 | 第61-63页 |
4.3.2 优化结果与分析 | 第63-65页 |
4.4 船用燃气轮机稳态性能仿真研究 | 第65-73页 |
4.4.1 船用燃气轮机采用可调静叶下的稳态性能仿真 | 第65-67页 |
4.4.2 船用燃气轮机不采用可调静叶下的稳态性能仿真 | 第67-69页 |
4.4.3 可调静叶对燃气轮机稳态性能影响分析 | 第69-73页 |
4.5 本章小结 | 第73-74页 |
第5章 船用燃气轮机动态特性仿真研究 | 第74-94页 |
5.1 引言 | 第74页 |
5.2 线性负载仿真分析 | 第74-82页 |
5.2.1 线性负载加载仿真分析 | 第74-79页 |
5.2.2 线性负载减载仿真分析 | 第79-82页 |
5.3 突减突增负载仿真分析 | 第82-91页 |
5.3.1 突减突增20%负荷 | 第82-84页 |
5.3.2 突减突增40%负荷 | 第84-86页 |
5.3.3 连续加载20%负荷 | 第86-88页 |
5.3.4 连续减载20%负荷 | 第88-91页 |
5.4 大幅度突甩负载仿真分析 | 第91-93页 |
5.5 本章小结 | 第93-94页 |
结论 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-102页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第102-104页 |
致谢 | 第104页 |