| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 应力与环境耦合作用下锚杆腐蚀试验研究 | 第19-43页 |
| 2.1 试验方案确定 | 第19-20页 |
| 2.2 正交试验设计 | 第20-22页 |
| 2.3 试验材料 | 第22-23页 |
| 2.4 试件制作 | 第23-25页 |
| 2.5 应力腐蚀试验过程的实现 | 第25-27页 |
| 2.5.1 持续加载方法 | 第25-26页 |
| 2.5.2 腐蚀方法 | 第26-27页 |
| 2.6 腐蚀状态下锚杆试件拉拔试验研究 | 第27-33页 |
| 2.6.2 拉拔制度 | 第28页 |
| 2.6.3 腐蚀效果 | 第28-31页 |
| 2.6.4 拉拔试验结果分析 | 第31-33页 |
| 2.7 基于拉拔试验的无腐蚀锚杆粘结性能分析 | 第33-41页 |
| 2.7.1 粘结锚固曲线分析 | 第35-36页 |
| 2.7.2 最大粘结强度理论计算 | 第36-41页 |
| 2.8 小结 | 第41-43页 |
| 第3章 应力与环境耦合作用下砂浆锚杆腐蚀对其粘结性能的影响性研究 | 第43-55页 |
| 3.1 试验数据归一化处理 | 第43-44页 |
| 3.2 直观分析法 | 第44-46页 |
| 3.3 方差分析法 | 第46-50页 |
| 3.4 应力腐蚀影响回归公式 | 第50-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 锚杆腐蚀试验中长度效应研究 | 第55-73页 |
| 4.1 长度效应试验研究 | 第55-59页 |
| 4.1.1 室内试验过程 | 第55-57页 |
| 4.1.2 试验结果分析 | 第57-59页 |
| 4.2 长度效应数值模拟 | 第59-69页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第59-60页 |
| 4.2.2 材料参数 | 第60-63页 |
| 4.2.3 计算流程 | 第63-64页 |
| 4.2.4 数据采集 | 第64页 |
| 4.2.5 计算结果 | 第64-69页 |
| 4.3 剪力分布的理论计算 | 第69-72页 |
| 4.4 小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 本文研究结论 | 第73-74页 |
| 本文研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士研究生主要科研成果 | 第81页 |