| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 柴油机气道设计技术状况 | 第14页 |
| 1.2.2 柴油机气道测试技术发展状况 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与论文框架 | 第15-17页 |
| 第2章 进气道设计及性能评价方法 | 第17-25页 |
| 2.1 进气系统及其对柴油机排放的影响 | 第17-20页 |
| 2.1.1 气道的主要结构参数及进气机理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 螺旋进气道的作用 | 第18-19页 |
| 2.1.3 柴油机气缸内混合气形成方式 | 第19-20页 |
| 2.1.4 缸内燃烧质量与排放污染物的关系 | 第20页 |
| 2.2 进气道性能评价方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 FEV评价方法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 AVL评价方法 | 第21-22页 |
| 2.2.3 Ricardo评价方法 | 第22-23页 |
| 2.3 稳流气道试验台工作原理及结构 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 某493柴油机气道优化改进设计研究 | 第25-46页 |
| 3.1 某493型柴油机原气道相关参数及性能 | 第25-31页 |
| 3.1.1 气道设计的设计经验取值 | 第25-27页 |
| 3.1.2 原气道匹配的气门设计尺寸及相关影响参数分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 原柴油机的进气道参数及实际台架试验结果 | 第28-29页 |
| 3.1.4 原气道方案的柴油机性能及数据分析 | 第29-31页 |
| 3.2 气道改进优化方案 | 第31-45页 |
| 3.2.1 优化改进方案 1 | 第31-36页 |
| 3.2.2 优化改进方案 2 | 第36-38页 |
| 3.2.3 优化改进方案 3 | 第38-42页 |
| 3.2.4 优化改进方案 4 | 第42-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 最终进气道优化改进方案测试分析研究 | 第46-53页 |
| 4.1 最终进气道优化方案 | 第46-49页 |
| 4.1.1 优化方案在实际的改进难度分析 | 第46页 |
| 4.1.2 最终进气道优化方案稳流气道台架测试结果及分析 | 第46-48页 |
| 4.1.3 最终进气道优化方案柴油机台架性能测试结果及分析 | 第48-49页 |
| 4.2 优化排气道 | 第49-52页 |
| 4.2.1 排气道优化方案说明 | 第49-51页 |
| 4.2.2 柴油机优化排气道后台架性能测试结果及分析 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
