| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 冻结法的应用和研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 地铁盾构隧道接缝止水的研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 地铁隧道受温度应力影响的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 冻结降温数值模拟的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 冻结降温对隧道管片接缝影响的三维数值模型 | 第17-34页 |
| 2.1 隧道概况 | 第17页 |
| 2.2 理论基础 | 第17-20页 |
| 2.2.1 温度场数值模拟理论基础 | 第17-19页 |
| 2.2.2 Midas FEA热力耦合数值模拟 | 第19-20页 |
| 2.3 三维数值模型的建立 | 第20-33页 |
| 2.3.1 基本假定 | 第20页 |
| 2.3.2 模型概况 | 第20-22页 |
| 2.3.3 本构模型与材料参数 | 第22-27页 |
| 2.3.4 边界条件 | 第27-29页 |
| 2.3.5 荷载模式 | 第29-32页 |
| 2.3.6 接触定义 | 第32页 |
| 2.3.7 相关物理量说明 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 纵缝张开量及管片温度应力的数值模拟 | 第34-70页 |
| 3.1 管片温度场分析 | 第34-38页 |
| 3.1.1 计算结果 | 第34-36页 |
| 3.1.2 不同因素对管片温度场的影响 | 第36-38页 |
| 3.2 管片温度应力分析 | 第38-52页 |
| 3.2.1 管片变形 | 第38-48页 |
| 3.2.2 管片应力 | 第48-52页 |
| 3.3 不同因素对冻结温度下管片变形及应力的影响 | 第52-69页 |
| 3.3.1 冻结温度作用下对流系数变化（AC工况）结果分析 | 第53-56页 |
| 3.3.2 冻结温度作用下最低冻结温度变化（AD工况）结果分析 | 第56-61页 |
| 3.3.3 冻结温度和地层荷载作用下对流系数变化（BC工况）结果分析 | 第61-65页 |
| 3.3.4 冻结温度和地层荷载作用下最低冻结温度变化（BD工况）结果分析 | 第65-69页 |
| 3.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 环缝张开量及管片温度应力的数值模拟 | 第70-79页 |
| 4.1 管片受力与变形计算结果与分析 | 第70-78页 |
| 4.1.1 冻结时间变化 | 第70-73页 |
| 4.1.2 最低冻结温度变化 | 第73-76页 |
| 4.1.3 混凝土与空气对流系数变化 | 第76-78页 |
| 4.2 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 某冻结工程盾构隧道渗漏水原因初步分析 | 第79-90页 |
| 5.1 工程概况 | 第79-83页 |
| 5.1.1 基本概况 | 第79-80页 |
| 5.1.2 工程地质条件 | 第80页 |
| 5.1.3 冻结法总体方案 | 第80-81页 |
| 5.1.4 冻结设计 | 第81页 |
| 5.1.5 冻结工程的风险与主要技术措施 | 第81-83页 |
| 5.2 盾构隧道渗漏水病害原因初步分析 | 第83-87页 |
| 5.2.1 渗漏水病害现象 | 第83-84页 |
| 5.2.2 渗漏水原因初步分析 | 第84-87页 |
| 5.3 接缝张开量与渗漏水位置关系分析 | 第87-89页 |
| 5.3.1 接缝张开量对比分析 | 第87-88页 |
| 5.3.2 监测建议 | 第88-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附件 | 第97页 |
