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不确定场景下考虑延误和短缺风险的铁路货运空车调配优化

摘要第2-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第8-18页
    1.1 问题背景及研究意义第8-12页
        1.1.1 现实背景第8-11页
        1.1.2 课题背景第11-12页
    1.2 研究意义及目的第12-13页
        1.2.1 理论意义第12-13页
        1.2.2 现实意义第13页
    1.3 研究目标及研究内容第13-15页
    1.4 论文的技术路线和结构安排第15-18页
2 论文相关研究综述第18-26页
    2.1 相关文献检索统计分析第18-21页
    2.2 确定环境下的空车调配问题研究综述第21-22页
    2.3 不确定环境下空车调配问题研究综述第22-24页
        2.3.1 随机优化第23-24页
        2.3.2 鲁棒优化第24页
    2.4 本章小结第24-26页
3 铁路货运空车调配问题特性分析第26-30页
    3.1 铁路货运空车调配问题描述第26-27页
    3.2 铁路货运车辆特性分析第27-28页
    3.3 铁路货运车站特性分析第28-29页
    3.4 本章小结第29-30页
4 考虑走行时间不确定的空车调配优化第30-42页
    4.1 走行时间不确定的空车调配问题提出第30-31页
    4.2 走行时间不确定的空车调配问题描述第31-32页
    4.3 考虑走行时间不确定的空车调配优化模型第32-36页
    4.4 数值实验与参数敏感性分析第36-41页
        4.4.1 数值算例第36-37页
        4.4.2 算例分析第37-41页
    4.5 本章小结第41-42页
5 考虑需求不确定的多阶段空车调配优化第42-57页
    5.1 需求不确定的多阶段空车调配问题提出第42-43页
    5.2 问题描述及一般数学模型第43-46页
        5.2.1 问题描述第43-44页
        5.2.2 多阶段确定性线性规划模型第44-46页
    5.3 考虑需求不确定的多阶段空车调配鲁棒优化第46-53页
        5.3.1 不确定装车需求参数描述第46-47页
        5.3.2 需求不确定的多阶段鲁棒优化模型第47-51页
        5.3.3 滚动时间窗第51-53页
    5.4 算例实验与分析第53-56页
        5.4.1 实验准备第53-54页
        5.4.2 结果分析第54-56页
    5.5 结论第56-57页
6 结论与展望第57-60页
    6.1 研究结论第57-58页
    6.2 对未来研究方向的展望第58-60页
参考文献第60-64页
后记第64-65页

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