摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-24页 |
1.1 燃气轮机气膜冷却的理论背景 | 第10-13页 |
1.2 气膜冷却传热特性研究 | 第13-16页 |
1.3 有/无气膜冷却叶栅的损失模型 | 第16-20页 |
1.4 涡轮叶片气膜及劈缝冷却气流对叶栅的气动影响 | 第20-23页 |
1.4.1 不同损失系数定义及应用 | 第20-21页 |
1.4.2 气膜冷却对气动损失影响的研究 | 第21-22页 |
1.4.3 尾缘冷气对叶栅气动性能的研究 | 第22页 |
1.4.4 小结 | 第22-23页 |
1.5 本文主要工作 | 第23-24页 |
第二章 带尾缘劈缝冷气喷射的涡轮平面叶栅气动特性研究 | 第24-51页 |
2.1 引言 | 第24页 |
2.2 低压涡轮导叶的平面叶栅试验 | 第24-32页 |
2.2.1 试验装置与方法 | 第24-28页 |
2.2.2 试验结果与分析 | 第28-32页 |
2.3 低压涡轮导叶带尾缘劈缝喷气的数值计算 | 第32-35页 |
2.3.1 数值计算几何模型 | 第32-34页 |
2.3.2 数值计算湍流模型 | 第34-35页 |
2.4 尾缘劈缝冷气对叶栅下游流场影响 | 第35-49页 |
2.4.1 吹风比对叶栅下游气动性能影响 | 第36-43页 |
2.4.2 劈缝槽宽度对叶栅气动性能的影响 | 第43-47页 |
2.4.3 吹风比与劈缝宽度的综合影响 | 第47-49页 |
2.5 本章小结 | 第49-51页 |
第三章 尾缘劈缝冷气对环形串列级叶栅气动特性的影响 | 第51-68页 |
3.1 引言 | 第51页 |
3.2 环形叶栅的设计与建模 | 第51-57页 |
3.2.1 设计工况 | 第51-54页 |
3.2.2 实验工况 | 第54-55页 |
3.2.3 环形叶栅实验段及计算域设计 | 第55-57页 |
3.3 环形叶栅无尾缘劈缝的气动特性 | 第57-63页 |
3.3.1 数值模拟的网格和湍流模型 | 第57-59页 |
3.3.2 上游尾迹对下游动叶气动特性的影响 | 第59-61页 |
3.3.3 马赫数变化对尾迹及下游动叶叶栅特性的影响 | 第61-63页 |
3.4 尾缘劈缝对环形叶栅气动特性的影响 | 第63-66页 |
3.4.1 导叶尾缘劈缝结构与工况 | 第63-64页 |
3.4.2 总压损失系数周向分布 | 第64-65页 |
3.4.3 马赫数及总压在中间叶高流道的分布 | 第65-66页 |
3.5 本章小结 | 第66-68页 |
第四章 来流攻角对无冷气动叶栅气动特性的影响 | 第68-83页 |
4.1 引言 | 第68页 |
4.2 设计工况下的动叶栅气动特性分析 | 第68-74页 |
4.2.1 设计工况的确定 | 第68-69页 |
4.2.2 模型选择及网格划分 | 第69-70页 |
4.2.3 动叶栅的气动特性分析 | 第70-74页 |
4.3 来流攻角对动叶栅的气动特性影响 | 第74-81页 |
4.3.1 来流变攻角对叶栅流道静压分布的影响 | 第77页 |
4.3.2 来流变攻角对叶根及叶顶截面流场的影响 | 第77-79页 |
4.3.3 来流变攻角对叶栅出口总压损失的影响 | 第79-81页 |
4.4 本章小结 | 第81-83页 |
第五章 气膜冷却对动叶环形叶栅气动特性的影响 | 第83-106页 |
5.1 引言 | 第83页 |
5.2 数值计算的模型 | 第83-91页 |
5.2.1 叶片冷却结构的几何模型 | 第83-85页 |
5.2.2 网格划分及湍流模型选择 | 第85页 |
5.2.3 带气膜冷却叶栅的气动特性分析 | 第85-91页 |
5.3 变攻角对带气膜冷却叶栅气动特性的影响 | 第91-93页 |
5.4 变转速对带气膜冷却叶栅气动特性的影响 | 第93-96页 |
5.5 变冷气量对带气膜冷却叶栅气动特性的影响 | 第96-104页 |
5.5.1 前缘冷气入口的冷气量对叶栅气动特性的影响 | 第96-99页 |
5.5.2 中间冷气入口的冷气量对叶栅气动特性的影响 | 第99-102页 |
5.5.3 尾缘冷气入口的冷气量对叶栅气动特性的影响 | 第102-104页 |
5.6 本章小结 | 第104-106页 |
第六章 结论与展望 | 第106-108页 |
6.1 结论 | 第106-107页 |
6.2 完善与展望 | 第107-108页 |
参考文献 | 第108-111页 |
致谢 | 第111-112页 |
攻读学位期间的学术成果 | 第112-114页 |