| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与问题提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 港口与区域经济关系 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基于计量模型的基础设施溢出效应研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 基于空间计量模型的基础设施溢出效应研究 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状评析 | 第15-16页 |
| 1.4 研究框架 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 港口货运空间溢出效应的理论基础 | 第19-29页 |
| 2.1 港口的网络性和外部性 | 第19-20页 |
| 2.2 港口货运空间溢出效应分解 | 第20页 |
| 2.3 空间数据及特征 | 第20-22页 |
| 2.4 空间计量经济学和探索性空间数据分析 | 第22-23页 |
| 2.5 空间计量模型 | 第23-26页 |
| 2.5.1 空间计量模型的一般形式 | 第23页 |
| 2.5.2 空间滞后模型 | 第23-24页 |
| 2.5.3 空间误差模型 | 第24-25页 |
| 2.5.4 空间杜宾模型 | 第25页 |
| 2.5.5 空间计量模型的识别 | 第25-26页 |
| 2.6 空间权重矩阵 | 第26-29页 |
| 2.6.1 基于邻近指标的空间权重矩阵 | 第27页 |
| 2.6.2 基于距离指标的空间权重矩阵 | 第27-29页 |
| 第3章 长三角地区城市和港口现状分析 | 第29-33页 |
| 3.1 长三角地区城市群与港口 | 第29-31页 |
| 3.1.1 长三角地区城市群 | 第29-30页 |
| 3.1.2 长三角地区港口群 | 第30-31页 |
| 3.2 长江三角港口群与长三角地区关系分析 | 第31-33页 |
| 第4章 港口货运溢出效应的空间统计分析 | 第33-45页 |
| 4.1 变量选择与样本描述性统计特征 | 第33-36页 |
| 4.2 具体空间权重矩阵的设置 | 第36页 |
| 4.3 空间效应检验 | 第36-45页 |
| 第5章 长三角港口货运空间溢出效应的实证分析 | 第45-58页 |
| 5.1 面板数据模型构建 | 第45-47页 |
| 5.1.1 空间滞后面板模型 | 第45-46页 |
| 5.1.2 空间杜宾面板模型 | 第46-47页 |
| 5.2 空间计量模型的判别 | 第47-49页 |
| 5.3 港口货运溢出效应的空间滞后模型 | 第49-51页 |
| 5.4 港口货运溢出效应的空间杜宾模型 | 第51-58页 |
| 5.4.1 空间杜宾模型分析 | 第51-54页 |
| 5.4.2 溢出效应分解 | 第54-58页 |
| 结论与建议 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |