| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 斜拉桥的发展概述 | 第11-13页 |
| 1.2 斜拉桥的结构特点与发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.2.1 斜拉桥的结构特点 | 第13页 |
| 1.2.2 斜拉桥的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 合理成桥状态理论与研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 斜拉桥几何非线性理论与研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 斜拉桥结构体系分析理论 | 第18页 |
| 1.4 课题的提出及本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.5 本课题研究的目的及意义 | 第20-21页 |
| 第二章 斜拉桥结构有限元分析理论 | 第21-28页 |
| 2.1 斜拉桥结构设计理论 | 第21-23页 |
| 2.2 斜拉桥结构有限元分析理论 | 第23-27页 |
| 2.2.1 斜拉桥结构有限元分析原理 | 第23-24页 |
| 2.2.2 几何非线性问题处理的有限元法 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 斜拉桥合理成桥索力确定 | 第28-33页 |
| 3.1 合理成桥索力确定原则 | 第28页 |
| 3.2 基于影响矩阵的斜拉桥合理成桥索力确定综合方法 | 第28-31页 |
| 3.2.1 影响矩阵原理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 合理成桥索力确定综合方法原理与步骤 | 第29-31页 |
| 3.3 合理成桥索力确定综合方法的优点 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 工程实例分析 | 第33-63页 |
| 4.1 工程概况 | 第33-39页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第33-36页 |
| 4.1.2 技术标准及结构形式 | 第36-37页 |
| 4.1.3 计算参数 | 第37-39页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.3 基于影响矩阵综合方法的合理成桥索力确定 | 第40-44页 |
| 4.3.1 目标弯矩及恒载弯矩 | 第40-42页 |
| 4.3.2 索力影响矩阵 | 第42页 |
| 4.3.3 索力计算结果 | 第42-44页 |
| 4.4 双塔斜拉桥成桥与运营阶段计算分析 | 第44-62页 |
| 4.4.1 静力计算分析结果 | 第44-52页 |
| 4.4.2 结构动力特性分析 | 第52-53页 |
| 4.4.3 结构稳定计算 | 第53-54页 |
| 4.4.4 索塔及下部结构计算分析 | 第54-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 双塔斜拉桥结构体系分析 | 第63-68页 |
| 5.1 斜拉桥结构体系 | 第63页 |
| 5.2 双塔斜拉桥结构体系对比分析 | 第63-67页 |
| 5.2.1 斜拉索布置 | 第63-65页 |
| 5.2.2 边跨辅助墩设置 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |