| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第12-17页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 车联网资源分配的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要工作和章节安排 | 第16-17页 |
| 2 基于LTE车联网的研究 | 第17-21页 |
| 2.1 基于LTE车联网的关键技术 | 第17-19页 |
| 2.2 基于LTE车联网的系统架构 | 第19页 |
| 2.3 基于LTE车联网的系统功能 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 基于LTE车联网的下行无线资源管理技术的研究 | 第21-29页 |
| 3.1 资源调度模型及关键技术 | 第21-24页 |
| 3.1.1 分组调度器 | 第22页 |
| 3.1.2 信道质量的测量与反馈 | 第22-23页 |
| 3.1.3 自适应调制编码传输 | 第23-24页 |
| 3.2 资源调度与服务质量的关系 | 第24-25页 |
| 3.2.1 无线承载 | 第24-25页 |
| 3.2.2 QoS特征参数 | 第25页 |
| 3.3 基于LTE车联网下行链路无线资源调度关键技术 | 第25-28页 |
| 3.3.1 下行无线资源的时频结构 | 第25-27页 |
| 3.3.2 下行无线资源分配过程建模 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 基于LTE车联网的下行无线资源分配算法设计 | 第29-47页 |
| 4.1 典型通信场景 | 第29-31页 |
| 4.1.1 城市道路通信场景 | 第29-30页 |
| 4.1.2 高速公路通信场景 | 第30-31页 |
| 4.2 资源分配问题分析 | 第31-32页 |
| 4.2.1 城市道路通信场景下的资源分配问题分析 | 第31页 |
| 4.2.2 高速公路通信场景下的资源分配问题分析 | 第31-32页 |
| 4.3 基于LTE车联网无线资源资源分配改进算法 | 第32-45页 |
| 4.3.1 典型算法 | 第32-35页 |
| 4.3.2 城市道路通信场景下的EXP/PF-DF-V2I算法 | 第35-41页 |
| 4.3.3 高速公路通信场景下的EXP/PF-TR-V2I算法 | 第41-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 基于LTE车联网资源分配算法的仿真验证 | 第47-80页 |
| 5.1 LTE-sim仿真平台 | 第47-52页 |
| 5.1.1 LTE-sim仿真平台的体系架构 | 第47-49页 |
| 5.1.2 基于LTE车联网的网络场景构建 | 第49-50页 |
| 5.1.3 基于LTE车联网的仿真环境 | 第50-52页 |
| 5.2 仿真结果及性能分析 | 第52-78页 |
| 5.2.1 仿真参数 | 第52-53页 |
| 5.2.2 资源分配算法的评价标准 | 第53-54页 |
| 5.2.3 高速公路通信场景的仿真分析 | 第54-66页 |
| 5.2.4 城市道路通信场景的仿真分析 | 第66-78页 |
| 5.3 仿真结论 | 第78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 6 总结和展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80页 |
| 6.2 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
