胶轮导轨电车车辆动力学性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 有轨电车发展历史和分类 | 第12-21页 |
| 1.2.1 钢轮—钢轨式有轨电车特点 | 第15-16页 |
| 1.2.2 胶轮导轨式电车特点 | 第16-21页 |
| 1.3 课题的研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 橡胶轮胎的力学模型 | 第24-35页 |
| 2.1 橡胶车轮的力学特性 | 第24-29页 |
| 2.1.1 作用在橡胶车轮上的力和力矩 | 第24-25页 |
| 2.1.2 橡胶车轮的纵向特性 | 第25-26页 |
| 2.1.3 橡胶车轮的垂向特性 | 第26页 |
| 2.1.4 橡胶车轮的侧偏特性 | 第26-28页 |
| 2.1.5 橡胶车轮受外倾角的影响 | 第28-29页 |
| 2.2 胶轮导轨电车橡胶车轮的模型 | 第29-34页 |
| 2.2.1 橡胶车轮径向振动模型 | 第30-32页 |
| 2.2.2 橡胶车轮侧向振动模型 | 第32-33页 |
| 2.2.3 橡胶车轮的纵向滑转 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 胶轮导轨电车动力学分析和评价指标 | 第35-48页 |
| 3.1 车辆系统结构受力分析与运动方程 | 第35-42页 |
| 3.1.1 车体受力分析和运动方程 | 第36-40页 |
| 3.1.2 构架的受力分析和运动方程 | 第40-42页 |
| 3.2 车辆动力学模型 | 第42-43页 |
| 3.3 车辆动力学性能评定标准 | 第43-47页 |
| 3.3.1 运行平稳性 | 第43-45页 |
| 3.3.2 曲线通过性能评定指标 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 动力转向架结构及动力学模型分析 | 第48-55页 |
| 4.1 导向机构简介 | 第48-49页 |
| 4.2 导向机构数学模型 | 第49-52页 |
| 4.3 仿真结果 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 胶轮导轨电车车辆动力学分析 | 第55-68页 |
| 5.1 车辆运行平顺性计算结果 | 第55-61页 |
| 5.2 曲线通过性能 | 第61-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 特殊工况下胶轮导轨电车动力学分析 | 第68-82页 |
| 6.1 冰雪工况下车辆动力学性能 | 第68-79页 |
| 6.1.1 运行平顺性计算结果 | 第68-72页 |
| 6.1.2 曲线通过指标计算结果 | 第72-79页 |
| 6.2 爆胎工况下车辆的平顺性指标 | 第79-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |
