| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1．绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.3 国内外相关文献研究综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 文献综述 | 第13-14页 |
| 2．相关概念阐述与理论基础 | 第14-19页 |
| 2.1 新能源汽车 | 第14-15页 |
| 2.2 产业发展模式理论 | 第15-17页 |
| 2.3 企业绩效相关理论 | 第17-19页 |
| 3．汽车产业发展现状分析 | 第19-27页 |
| 3.1 传统汽车产业发展现状分析 | 第19-24页 |
| 3.2 传统汽车向新能源汽车转型的必要性 | 第24-25页 |
| 3.3 新能源汽车产业发展现状分析 | 第25-27页 |
| 4．比亚迪公司产业发展模式与绩效分析 | 第27-48页 |
| 4.1 公司概况 | 第27-28页 |
| 4.1.1 公司简介 | 第27页 |
| 4.1.2 比亚迪新能源汽车的发展现状及历程 | 第27-28页 |
| 4.2 比亚迪公司产业发展模式的创新分析 | 第28-33页 |
| 4.2.1 市场驱动发展模式：市场推广及营销模式的创新 | 第29-32页 |
| 4.2.2 技术创新驱动发展模式：注重研发投入 | 第32页 |
| 4.2.3 产业政策驱动发展模式：政府激励政策 | 第32-33页 |
| 4.3 比亚迪产业发展模式对公司绩效的影响 | 第33-45页 |
| 4.3.1 技术创新驱动发展模式对公司营业收入的影响 | 第34-35页 |
| 4.3.2 产业政策驱动发展模式对现金流的影响 | 第35-37页 |
| 4.3.3 市场驱动发展模式对市场份额的影响 | 第37-39页 |
| 4.3.4 产业发展模式对公司绩效的影响 | 第39-45页 |
| 4.4 比亚迪公司的EVA绩效评价 | 第45-48页 |
| 4.4.1 税后净营业利润的计算 | 第45-46页 |
| 4.4.2 调整后的资本成本的计算 | 第46页 |
| 4.4.3 EVA的计算 | 第46-48页 |
| 5. 比亚迪公司产业发展模式中存在的主要问题分析 | 第48-55页 |
| 5.1 金融运营模式带来资产管理水平下降 | 第48-50页 |
| 5.2 市场驱动模式导致成本费用增加 | 第50-51页 |
| 5.3 产业政策使企业对政府更加依赖 | 第51-52页 |
| 5.4 产业转型带来资金短缺，增加公司投融资风险 | 第52-55页 |
| 6. 创新产业发展模式，提升公司绩效的建议 | 第55-59页 |
| 6.1 提高资产管理质量，改善金融运营模式 | 第55-56页 |
| 6.2 进行业务结构升级,完善市场驱动模式 | 第56页 |
| 6.3 充分利用产业政策，增加创新性研发投入力度 | 第56-57页 |
| 6.4 建立健全风险防范机制，使企业更好发展 | 第57-59页 |
| 7. 研究结论及启示 | 第59-62页 |
| 7.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 7.2 研究启示 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67页 |