面向评价方法的钢管混凝土拱桥监测方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 桥梁健康监测系统设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 目前桥梁监测系统取得的成果及存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 模型建立及数值分析 | 第18-29页 |
| 2.1 依托工程介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 模型建立 | 第19-20页 |
| 2.2.1 基本假定 | 第19页 |
| 2.2.2 建模思路 | 第19-20页 |
| 2.3 有限元模型验证 | 第20-27页 |
| 2.4 荷载模拟 | 第27-29页 |
| 第3章 桥梁主要构件的易损性分析 | 第29-56页 |
| 3.1 静力分析 | 第29-40页 |
| 3.1.1 吊杆静力响应分析 | 第29-31页 |
| 3.1.2 横梁静力响应分析 | 第31-35页 |
| 3.1.3 拱肋静力响应分析 | 第35-40页 |
| 3.2 动力分析 | 第40-55页 |
| 3.2.1 模态分析 | 第40-41页 |
| 3.2.2 车桥耦合作用 | 第41-48页 |
| 3.2.3 地震作用 | 第48-55页 |
| 3.3 易损位置的确定 | 第55-56页 |
| 第4章 桥梁主要构件损伤敏感性分析 | 第56-72页 |
| 4.1 损伤工况的确定及模拟 | 第56-58页 |
| 4.1.1 拱肋损伤工况 | 第56-57页 |
| 4.1.2 吊杆损伤工况 | 第57页 |
| 4.1.3 支座损伤工况 | 第57-58页 |
| 4.2 静力损伤敏感性分析 | 第58-68页 |
| 4.2.1 吊杆损伤敏感性分析 | 第58-60页 |
| 4.2.2 拱肋损伤敏感性分析 | 第60-64页 |
| 4.2.3 横梁损伤敏感性分析 | 第64-68页 |
| 4.3 动力损伤敏感性分析 | 第68-72页 |
| 第5章 面向评价的监测系统设计 | 第72-92页 |
| 5.1 一般桥梁评价方法 | 第72-73页 |
| 5.2 钢管混凝土拱桥的评价参数及确定 | 第73-83页 |
| 5.2.1 钢管混凝土拱桥的安全评价体系 | 第73-80页 |
| 5.2.2 监测位置及参数的优先级 | 第80-83页 |
| 5.3 监测方案 | 第83-90页 |
| 5.3.1 环境荷载监测方案 | 第84-85页 |
| 5.3.2 吊杆内力监测 | 第85-87页 |
| 5.3.3 拱肋应力监测 | 第87页 |
| 5.3.4 位移监测 | 第87页 |
| 5.3.5 振动监测 | 第87-89页 |
| 5.3.6 监测方案的确定 | 第89-90页 |
| 5.4 与已有的监测系统比较 | 第90-92页 |
| 第6章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 结论 | 第92-93页 |
| 6.2 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 作者简介 | 第101页 |
